2002年9月~2006年8月生産モデル
総合評価
3.8点
ターボ装着でスポーティさと走行性能をアップ
eKワゴンに加わったスポーツバージョンだが、別シリーズとして設定された。インタークーラーターボを装着した直3エンジンは最高出力64馬力、最大トルク9.5kg-mを発生。パワーを有効に引き出す4ATやボディ剛性も含めてチューニングしたサスペンションと相まってシャープな走りを実現。またNAエンジン搭載車もラインナップするが、こちらは3ATとeKワゴンと同じスペックだ。エアロパーツ、アナログ&デジタル表示の専用インパネ、本革巻きステアリング、スポーツシートなど装備関係も走りのイメージを強調。ターボ車の2WDは155/55R14タイヤを履く。(2002.9)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 50~64ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 657cc | |
乗車定員 | 4名 |
2005年12月~2006年8月生産モデル
中古車平均価格15.2万円
エアコン機能を充実
エアコンに脱臭機能付きクリーンエアフィルターを採用。外からの花粉やホコリの侵入だけでなく排気ガスやタバコのにおいも抑え、より快適な室内環境を実現。またリアスピーカーも標準化し、全車4スピーカーに。(2005.12)
新車時価格(税込) 120.8万円
新車時価格(税込) 123.9万円
新車時価格(税込) 132.7万円
新車時価格(税込) 133.4万円
新車時価格(税込) 135.9万円
新車時価格(税込) 136.5万円
新車時価格(税込) 145.3万円
新車時価格(税込) 148.5万円
2004年12月~2005年11月生産モデル
中古車平均価格17.1万円
外観の一部を変更
テールゲート、リアコンビネーションランプのデザインを変更し、リフレッシュ。ボディカラーは新たにクールシルバーメタリックを加えて、全7色とした。(2004.12)
新車時価格(税込) 123.9万円
新車時価格(税込) 126万円
新車時価格(税込) 135.9万円
新車時価格(税込) 136.5万円
新車時価格(税込) 138万円
新車時価格(税込) 148.5万円
2004年5月~2004年11月生産モデル
中古車平均価格-万円
装備充実の特別仕様車を設定
ターボエンジンを搭載するRがベースの特別仕様車「eKスポーツ レカロエディション」を設定。メーカーオプションのレカロシートと前後席シースルーヘッドレストを標準化しつつ割安な価格とした。(2004.5)
新車時価格(税込) 126万円
新車時価格(税込) 136.5万円
新車時価格(税込) 137.8万円
新車時価格(税込) 139.7万円
新車時価格(税込) 148.3万円
新車時価格(税込) 151.4万円
2003年8月~2004年4月生産モデル
中古車平均価格14万円
オプション装備の充実
レカロシートとディスチャージヘッドランプのセットオプションを新たに設定。さらに全車に快適な居住空間を作るUV&ヒートプロテクションガラスを標準装備とした。NAエンジン搭載車は廃止となった。(2003.8)
新車時価格(税抜) 119.8万円
新車時価格(税込) 127万円
新車時価格(税抜) 131万円
新車時価格(税抜) 133.8万円
新車時価格(税込) 138.2万円
新車時価格(税抜) 145万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
2002年9月~2003年7月生産モデル
中古車平均価格15.4万円
ターボ装着でスポーティさと走行性能をアップ
eKワゴンに加わったスポーツバージョンだが、別シリーズとして設定された。インタークーラーターボを装着した直3エンジンは最高出力64馬力、最大トルク9.5kg-mを発生。パワーを有効に引き出す4ATやボディ剛性も含めてチューニングしたサスペンションと相まってシャープな走りを実現。またNAエンジン搭載車もラインナップするが、こちらは3ATとeKワゴンと同じスペックだ。エアロパーツ、アナログ&デジタル表示の専用インパネ、本革巻きステアリング、スポーツシートなど装備関係も走りのイメージを強調。ターボ車の2WDは155/55R14タイヤを履く。(2002.9)
新車時価格(税込) 115万円
新車時価格(税込) 126万円
新車時価格(税込) 126.5万円
新車時価格(税込) 136.5万円
新車時価格(税込) 139.6万円
新車時価格(税込) 150.6万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
3.8点
クチコミ件数39件
デザイン
3.6
走行性
3.8
居住性
3.4
運転のしやすさ
3.9
積載性
3.2
維持費
3.6
3
同時代のワゴンRやムーブなどはさすがに古く見えるのだが、EKワゴン系は長いことデザインを 変えなかったのでいまだに町でもよく見るせいか貧乏臭くない(笑)不思議なデザインで…
投稿日:2021/10/14
3
燃費を度外視できる程度の走行性能がある。 特に、アクセルレスポンス等は、下手な普通車よりも優れていると感じる。 通勤という目的で使用することに限定するならば、マーチ、フィ…
投稿日:2017/09/16
4
こんなに長く乗るとは思いませんでしたが、出だしの加速、ハンドリングの良さは今でも最高です。重心もイイです。外観もシンプルで飽きがなく、コスパも非常によく、購入して良かった…
投稿日:2017/09/13
2002年9月~2006年8月生産モデル
ターボ装着でスポーティさと走行性能をアップ
中古平均価格16.9万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。