マツダ アテンザの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

アテンザ

アテンザ

総合評価

4.0

クチコミ件数:301件

  • デザイン:4.3
  • 走行性:4.0
  • 居住性:3.8
  • 積載性:3.6
  • 運転しやすさ:3.7
  • 維持費:3.9
  • 新車時価格:193.2〜419万円
  • 中古車掲載台数:388
  • 中古車平均価格:175万円
  • 掲載されている店舗:269店舗

301

相棒

投稿日:2017年9月14日

めぐもんさん(広島県)

NoPhoto

マツダ アテンザ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:5

  • 押し出しが強い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 収納が多い
  • 荷物が載せやすい
  • 燃費が良い
モデル 2012/11~生産中 グレード -
所有者 家族のクルマ 所有期間 2014/8~
燃費 -

良かった点

運転しやすく、室内が広く、 トランクも収納力抜群です。

気になった点

昔の駐車場に行くと、全長があるので、 枠内からはみ出ることがあります。

総評

大きなセダンを探していて、格好が良い車と探している時に、アテンザに出会いました。 大きすぎて、運転しにくいかと思ってましたが 試乗させていただくと、運転席シートが上下に動き、もちろんバックモニターもあり女性の私でも乗りやすい車でした。 走りもよく、燃費も良いので車でのお出かけも増えました。 内装は別注で革張りをお願いし、出来上がりは 大満足で、数年たった今でも革の匂いが時折します。 とにかく室内も広く、後方は大人の男性が座っても、ゆとりがあり乗っていただく方にも、 喜んでもらえています。 天井が高い所も、乗り降りがスムーズにでき、 好評です。 子供さんがいらっしゃるご家庭では、らくらくチャイルドシートも乗せれるのでは、ないかと思います。 トランク部分もら斜めにのせると、釣り竿をらくらく乗せることができます。 収納力ばつぐんな、トランクも気に入っている ポイントのひとつです。 最初は、大きい車だなぁと敬遠していましたが 乗ると、乗り心地はもちろんのこと、私は乗るたびに好きになります。

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便利なもの

投稿日:2017年9月12日

twinsさん(埼玉県)

NoPhoto

マツダ アテンザ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:4

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:3

  • スポーティ
  • 信頼性が高い
モデル 2012/11~生産中 グレード -
所有者 家族のクルマ 所有期間 2014/5~
燃費 -

良かった点

色、見た目がかっこいい 荷物がかなりはいる。上が取り外せて、後ろ座席のところを倒せば小さい家具なんかもいっぱいはいります。引越もこの車でなんおうふくかでいけました! 子供も乗っても大丈夫。三人は余裕です。 色々カスタムできるので使いやすい車にできます。 高速道路や信号がない道はらくらく運転できる機能がとてもいい。足が疲れないし、前の距離感を保ってくれるので運転が下手な私にはもってこいです。 冬にあったかくなる機能は素敵です。

気になった点

駐車がしづらい。大きめなので運転のウマイかたはいいですが、初心者やペーパーはなかなかつらいです。 縦に大きいので小さい駐車場ははみでることも。 チャイルドシートつきだとあけるときに狭いところだとかなりきついです。 こまわりがききづらい 狭い道だとぶつかりそうでひやひやします 運転が得意な方は特に問題ないと思いますが。。。 タイヤが大きいサイズになるので、スタッドレスなどや買い替えの時にお金がかかるのがちょっと難点です。

総評

旦那が車が好きで私はあまり運転はしませんが、隣に乗っていてもスムーズに運転してくれ快適です。 見た目と中身も申し分なく車のおでかけは子供も旦那もだいすきです。 マツダは色がとてもよくて気に入っています。 また次に買うとしてもマツダを選ぶと思います!

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高級エコノミーカー(長距離専用)

投稿日:2017年9月11日

gengenさん(広島県)

高級エコノミーカー(長距離専用)

マツダ アテンザ

総合評価

4

デザイン:5

走行性:4

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:4

維持費:3

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
モデル 2012/11~生産中 グレード 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
所有者 自分のクルマ 所有期間 2015/2~
燃費 15.5km/L

良かった点

この車格でマニュアルがある。マニュアルなのにレーダークルーズや自動ブレーキ、車線維持やレーダーサポート、眩しくないハイビームなど安全装備全部乗せ。 高速道路はアクセルブレーキステアリングほぼ必要なし。でもシフトチェンジは手動。 見た目がカッコいい。てか美しい。 国産でNo. 1だと思ってる。 燃費はかなりいい。高速や田舎道を大人しく走れば楽に25km/lオーバー。カタログ燃費を簡単に超えられる。ただし街乗りだけだと15km/l行かない。 追い越し加速はかなり良い。2000〜3000回転が気持ち良い。それ以上は伸びないけど。 トランクが広い。奥行きがあってベビーカーが縦で詰めるのでスペース効率が良い。

気になった点

ブレーキがショボい。正直アフターパーツに換えたい。急ブレーキで焦った経験あり。 アイドリングストップからの再始動が煩いし振動が大きい。渋滞だとOFFにしてる。 意外とスタートのトルクが薄い。2速発進は厳しい。 3000以上回してもただ回るだけで伸びない。 (1500も回せば充分だけど) 小回りなど効くわけがない。片側2車線の道路のUターンは切り返しが必要。 オーディオ(BOSE)が微妙。ヘッドユニットやアンプ、スピーカーの交換はほぼ出来ない。 アフターパーツがあんまりない。

総評

費用対効果はトップクラス。コンパクトカー並の燃費と外車並のルックスや動的質感、ランエボやsti以上のトルクと色んなクルマの良いとこどり。 細かい不満もあるけどとても良いクルマ。 マニュアル乗りで大きいクルマを探すとほぼコレ一択。後悔はしないと思う。

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完成度が高い車

投稿日:2017年9月11日

igさん(愛知県)

NoPhoto

マツダ アテンザ

総合評価

4

デザイン:5

走行性:4

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:4

維持費:4

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2012/11~生産中 グレード 2.5 25S Lパッケージ
所有者 自分のクルマ 所有期間 2013/2~
燃費 -

良かった点

最近のマツダ車に共通するスタイリングの良さよ運転する楽しさは、買って良かったと思える。 デザインは他の個人的には他の国産車を寄せ付けず、高級感にあふれています。 インテリアも細かい所まで凝っていてやはり買って良かったとシートに座るたびに思える出来です。 また居住性も乗り心地もよく圧迫感がなく、エンジン音も車内に響かないので快適です。 肝心の走りの良さはコーナーでキビキビと曲がり、思った通りに運転できるのは運転の疲れを感じずにいつまでも運転していたいと思えるほどです。 エンジンのふけ上りもよく、高速走行も安定して頼もしい限りです。

気になった点

気になる点はナビ性能の悪さ。 あれは要改善だと思います。 まぁ近所を走る分にはナビなどそんなに必要にはならないので、本当に困ることはそうそうないと思いますが、出先で本当にナビの案内が必要な時は困る事もしばしば。 この点は一応頭に入れてから車を選んだほうが良いと思います。

総評

総評としては素直に買って良かったと思える合格点です。 やはり運転して楽しい車は疲れを感じさせなくて良いと思います。 特に今まで故障などもなく乗れているし燃費なども良いので、外車などでこのクラスの車を買うよりは維持費等含めお財布にやさしく、コスパに優れていると思います。

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高速走行が安定していて楽

投稿日:2017年9月11日

ためごろうさん(新潟県)

NoPhoto

マツダ アテンザ

総合評価

4

デザイン:4

走行性:5

居住性:3

積載性:4

運転しやすさ:4

維持費:5

  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
  • 信頼性が高い
モデル 2002/5~2007/12 グレード 2.3 23E
所有者 自分のクルマ 所有期間 2005/1~
燃費 13.5km/L

良かった点

購入時は通勤で高速道路を使っていたので、高速巡行を少しでも楽にする為、排気量が2000ccを超える車を選びました。期待通り高速巡行時の力に余裕があるし、直進性も安定しており快適です。税金は高くなりましたが、燃費はそこそこ良く、高速道路の走行が主な場合は13-14キロほど走ります。車体の大きさの割には取り回しも良好です。信頼性も高く、12年乗っていますが、機関系と操縦系には一度も問題が起きたことはありません。

気になった点

車内高にあまり余裕がありません。当方の身長は183cm程ですが、シートの高さは最低近くまで下げないと頭の上に空間ができません。乗降時は上半身と首をかなり曲げる必要があります。ずっとサイズが小さい軽自動車の方が乗り降りし易いです。あと、横風に弱いと感じる場面が時々ありました。あらゆる横風に弱いわけではなく、特定の方向や風速でハンドルが取られやすい状況が生ずる様です。

総評

高速道路の走行が主な目的でしたが、普通の道路でもとにかく快適にドライブできます。これほど長く乗るつもりはなかったのですが、気に入ってしまい、所有歴がとうとう12年目になりました。今までで最長です。購入当時、マツダのディーラーは積極的に値引きしたので安かったし、本当に買ってよかったと思います。これからもできるだけ大切に長く乗るつもりです。

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デザインが素晴らしい

投稿日:2017年9月11日

いときちさん(東京都)

NoPhoto

マツダ アテンザ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:4

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
モデル 2012/11~生産中 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

ヨーロッパの外車のようで、デザインが素晴らしく、運転していてワクワクする車です。

気になった点

特にありません。全てに満足しています。

総評

子供が大きくなってきたことと、自分がMT車を運転してみたかったので、それまでに乗っていたミニバンタイプのファミリーカーから乗り換えました。 数少ないMT車があるスポーツタイプのセダンから選択していきました。アテンザがフルモデルチェンジをしたばかりでしたので、たまたまマツダのディーラーに行ったところ、妻がアテンザのデザインに一目惚れしたことと、試乗したところ、スポーティーな走りに、私が気に入ってしまい、購入することになりました。 アテンザは、世界で車のデザインの賞を授賞したこともあり、デザインがヨーロッパの外車のようです。今までの国産の車にはなかったような気がします。運転していると、加速がよく、スポーティーな走りで、山道や高速などで威力を発揮します。燃費もよく、今まで乗っていたミニバンの2倍以上あります。軽油なので、お財布にも優しいです。なので、旅行や遠出に行く機会が増えました。 運転していてワクワクする車にやっと出会えました。運転が大好きで、デザインや燃費にもこだわる人にオススメです。

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ntさん(大阪府)

NoPhoto

マツダ アテンザ

総合評価

4

デザイン:4

走行性:4

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:-

維持費:4

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
モデル 2012/11~生産中 グレード -
所有者 家族のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

アクセルを軽く踏むだけで、大きな車体が軽々と加速していきます。 アイドリング時、加速初期にディーゼル音はしますが、すぐに気にならないレベルになります。 良く出来たエンジンだと思います。 見えない部分にも手を抜かないのは、さすがマツダ。 改良されたサスペンションは、荒れた路面などで車体の動きがよりスムーズになり、乗り心地の上質さのレベルを高めていることを実感しました。 2.2Lディーゼルエンジンは相変わらずパワフルです。 しかも、高回転まで気持ちよく回る楽しさに満ち溢れているのがZoom-Zoomですね。

気になった点

何よりアテンザのデザインが好きなことからアテンザを購入しました。 気になっていた大きさも普通に走っている限り、気になりません。 しかし、駐車場に止めるとやはりでかい。 (でもかっこいい!!)

総評

クリーンディーゼルは、環境、燃費が良く、加速感が素晴らしく、乗って楽しくなるマクルマです。 室内の装備も豪華で、安全に配慮した装備も大満足だと思います 購入時に、他社大型車のハイブリッドと比較しましたが、アテンザにして良かったと思っています。 初めてマツダ車を購入したのですが、完成度の高さ、マツダのクルマに対する姿勢を強く印象付けられたクルマであったと考えさせられます。

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人馬一体

投稿日:2017年9月10日

uchiyoshiさん(千葉県)

人馬一体

マツダ アテンザ

総合評価

4

デザイン:5

走行性:4

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:4

維持費:4

  • 押し出しが強い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
  • 燃費が良い
モデル 2012/11~生産中 グレード 2.2 XD ディーゼルターボ
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 11km/L

良かった点

ディーゼルで燃料代が安い上に低燃費、それでいてトルクフル走り。購入して3年経過したが外見を含め色あせてない感じです。トランクの積載量もとっても多く家族で旅行とかでも十分です。でも、一番の購入動機は見た目の美しさですね。 ターボが効き始めるまではモッサリなディーゼルですが、いざターボがかかるとスゴイ加速を見せる…!スポーツカー並の力強い加速でグイグイとスピードに乗ります。街乗りではあっという間に前の車との距離がつまりますし、坂道での加速も余裕!人を乗せていても問題無しです。加速中は車からパワーが溢れているような太いトルクを感じることができますよ。私もこのディーゼルの力強さは良いと思っています!

気になった点

ディーゼル特有の振動・音。初物であるからしょうがないのかもしれませんが、リコールが多いです。それでリコールの対応が遅い。これは車に対する気になるところではなくディーラーに対してですね。あとロードノイズが多少気になります。 アテンザはエクステリアのデザインが優れているので、内装にも期待してましたが……アテンザはあくまで「フラッグシップセダン」。ラグジュアリーカーやプレミアムカーではありません。そこを勘違いすると「あれ?なんか物足りないぞ…!?」というふうになってしまうのでしょう。

総評

運転していて楽しいクルマです。見た目もかっこよくとっても気に入ってます。 値段の割には高級感もあり満足してます。しかし、次に乗り換えるならディーゼルではなくSkyActiveX搭載車かな。

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大人の上級クーペ

投稿日:2017年9月7日

カツヲさん(千葉県)

NoPhoto

マツダ アテンザ

総合評価

3

デザイン:3

走行性:3

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:3

維持費:4

  • カジュアル
  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
  • 荷物が載せやすい
モデル 2002/5~2007/12 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2011/9~2016/1
燃費 7km/L

良かった点

レシプロエンジンですがアクセルを踏むと反応も良く気持ちよく加速をする車です。 独特のリアゲートもオシャレで今見ても新しいデザインです。

気になった点

燃費が悪い! 街乗りではリッター7キロ。 もう少し走ってくれたら良いのに。

総評

2400ccの割にコンパクトなボディ 胸のすく加速。 デザインの先進性と概ね満足です。 燃費がもう少し良ければ更に満足度の高い車になりますね。

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Be a driver

投稿日:2017年9月6日

こじこじさん(静岡県)

NoPhoto

マツダ アテンザ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:3

積載性:4

運転しやすさ:2

維持費:5

  • スポーティ
  • 悪路に強い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
モデル 2012/11~生産中 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2016/2~
燃費 12km/L

良かった点

この価格帯で充実した装備と高速での安定感。レーダークルーズ(30~115キロ)、ハンドルアシスト(60キロ以上)、RVM・・・至れり尽くせりの装備でツーリングが本当に楽しい。カタログ値ほどの最小回転半径も気にならず見切りも良いです。シートも運転席10ウェイ、助手席も電動シートにヒーターと必要十分な装備です。

気になった点

軋み音がかなりある。マツダコネクトの出来の悪さや内装のチリ合わせなど値段なりかなと思います。ロードノイズはもう少し改善しないと車格に合わないと思う。かなりうるさい。それからドアの開閉時の安っぽい音。レーダークルーズが目標を失うことで急加速して前の車に突っ込むような挙動が結構あり怖い。 マツダコネクトのナビが目的地からかなり離れた場所で案内を終了する上に高速と下道をご認識する。Bluetoothを繋いだ状態で起動すると立ち上がらない事も。

総評

内装やマツダコネクト燃費など不満点もあり細かい部分も気にはなるが総合的にはお買い得な車であると思います。内装もシンプルで落ち着いたデザインでチープな感じは全くありません。 足周りはさすがマツダのフラッグシップと言った感じで、とにかく凄い。高速のギャップも一回で収まります。

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。