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マツダ プレマシーの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
467件
隠れた名車は時を経て、価値ある名中古車になっている。
投稿日：2026年7月13日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | 2.0 20S スカイアクティブ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2026/7～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
2026年7月に10年落ち、6万kmを中古で購入。人気のコンパクトミニバン、シエンタ・フリードと似た使い方ができる中古車を探したところ、プレマシーを見つけました。まず市場で安い。状態のいいものが70万でおつりがくる。三列目シートはラゲッジスペースだと割り切れば、室内も十分広いですし、両側スライドドアは子供2名の4人家族にはぴったりでした。 ミニバンは運転が難しそうだなと思っていたのですが、この車は小回りもよく非常に運転しやすかったです。何より良いのは、マツダらしい走行性能でした。元々デミオ・アクセラに乗っていた事があるため、マツダ贔屓なのは否めませんが、それを差し引いても運転していてとても楽で楽しいです。荷物もたくさん積めて家族旅行が楽しみです。
気になった点
中古車しかない。これに似たような車が現行であればよいのですが。 一列目がウォークスルーになっているのですが、ドリンクホルダーが貧弱です。
総評
買った後に「隠れた名車」と呼ばれている事を知りました。この時代の車は10年落ちでも故障も少なくまだまだ乗れます。生産終了を経て中古市場が格安で「価値ある名中古車」になっている気がしますね。
とにかく丈夫なじゃじゃ馬プレマシー
投稿日：2025年10月27日
3
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：1
維持費：4
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2005/2～2010/6 | グレード | 2.0 20C |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/7～2025/10 |
| 燃費 | 9.4km/L |
良かった点
最近手放したが、最後は16年落ちの走行14万キロ超えでした。 16年落ち、走行14万キロ超えなのにエンジンの加速は常に新車並みでした(笑)。 新東名で100kmから更に加速しても余裕余裕でエンジンが唸ったりする事はありませんでした。 エンジンの調子が余りに良すぎて、走り出しの時は慎重にアクセルを踏まないとウィリーしそうな感覚でした(笑)。 中古で買って8年乗りましたが、余りの加速の良さやエンジンレスポンスの良さでアクセルをベタ踏みする事は一度も無かったかもしれません。 踏んでも3分踏みくらいでした。 3分踏みでめちゃくちゃ加速しました。
気になった点
とにかくブレーキがゴミ(笑)。 アクセルの加速感とブレーキの効きが全然合っていません！ ブレーキかかるの遅いし、とにかく効かない。 急ブレーキの場合ガッと思い切り踏み込んでも数mスーと進んで、ガッと止まる感じです。 何とも形容しがたい独特なブレーキ。 欧州向けなのかな？ 前車が日産でしたが日産の感覚でブレーキを踏むとブレーキの効きが遅すぎてプレマシーの場合、追突事故です(笑)。 また日産の場合、急ブレーキを踏むと割とすぐABSが効いていたように思いますが、プレマシーは8年乗りましたがABSが効いた事一度もありませんでした…。 ABS付いてないのかな？ とにかくブレーキとアクセルが比例してなく、ブレーキがゴミです(笑)。
総評
初見で乗った人はみんな暴走アクセルに驚きます(笑)。 ちょい踏みなのに物凄い加速力なので。 でもエンジンは車検の時だけのオイル交換でも物凄い調子良かったし、エンジントラブルは8年間一切有りませんでした。 (日産はプラグがダメになったりしてエンジンが停まってレッカーがあった) とにかく丈夫で調子がいい。 修理はパワスラが壊れたのが１回だけかな？ ブレーキは本気で効かない。 そんなプレマシーも8年も乗っていたら人馬一体でした。 じゃじゃ馬で癖が強い分、慣れると物凄く「自分の運転」が出来る車でもありました。 アクセルもウィリーする事なく、ブレーキもめっちゃ効かないので早め早めのブレーキで8年間無事故でした。
不人気だけど実用性は一番
投稿日：2025年2月1日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
- ハンドリングが良い
| モデル | 2005/2～2010/6 | グレード | 2.0 20Z |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/10～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
良かった点
ミニバンというカテゴリーの中で 足回りの性能はかなり高い コーナリング時も安定しているので ロールはない
気になった点
燃費は厳しいところで 高速でも10をちょっと超える程度 仕事で使っているが ガソリンが高くなった今ではかなりキツい 慣れはしたが 走行中のコリコリとした音はCRの宿命らしい
総評
仕事で使用しないなど 距離がそれほど乗らないのであれば かなりいいと思う 金に糸目をつけずに所有できるなら 乗りつぶしたいくらい良くできているが その割に安く設定されていたので 中古でも安い
ミニバンというより大きいコンパクトカー
投稿日：2024年6月29日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
ミニバンとは思えない程軽くて小回りが利きます。 スカイアクティブにした為加速もよく高速等でスピードをロックしてくれる機能もあるので長距離もあまり疲れません。 3列目をしまえば荷室も広く旅行や買い物など積みきれないことは無いです。 車高が低くドアを開けてそのまま座れます。ミニバンというよりセダンとかコンパクトカーに近い乗り心地です。 小さい子がいるのでスライドドアもありがたいです。
気になった点
3列目は座るには狭いので基本4人乗り＋3列目収納で荷室が一番使い心地が良いと思います。5人以上で常に乗る方にはオススメ出来ません。 屋根が低く前が長いので想像するミニバンよりはかなり狭いです。 市販のエンジンスターターを買いに行ったら対応機種が無かったのはかなりショックでした…（SKYACTIV、2WD）
総評
長距離で乗ることが多く4人家族のうちには正解に近い車だと思っていて壊れるまで乗る予定です。 中古でしか手に入らないのが残念です。 3,4人で乗る予定の方は検討の価値があると思います。
車に罪はありません、、
投稿日：2023年10月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/10～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
店員さんは笑顔で親切の様に見えました。 お店に入っても無人です、しばらく経つとカメラで見えているのでしょう？店員さん直ぐに来てくれます。 机に飴が置いてあります。
気になった点
オトロン土浦店に直接伺い、5ナンバーで探してほしいと言ったところパソコン画面に候補を出してくださり選ぶという形でした。 前車の車検の関係で急いでいたこともあり、その画面で即決しました。 納車の日に車を見て、3ナンバーだったというオチです。 そのことをその場で言いましたが、店員さんは終始無言！だったことに驚きました。 私の意見は流された、という訳です。 また台車を借りるときにも事前連絡してあったにも関わらず『LINEで送った書類等に目を通してません』とハッキリ言われ書類作成と言い何時間も待たされ驚きました。 納車した日にパーキングブレーキアラートが鳴りっぱなしだったことも直ぐに伝えましたが、その後連絡ありません。私が調べたら直ぐに原因解明しました。
総評
送ったLINEは見てください。 店員さん、もう少し車の勉強してください。 特に新人店員さん重要書類を書くときに鉛筆を渡すのはやめてください。何か理由があるのかと信じて書き終えた後で別の店員さんから書き直しを言われました。
核家族に最適な車
投稿日：2023年7月8日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | 2.0 20C スカイアクティブ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/6～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
パワーウエイトレシオが良いのもあって、加速がスムーズで合流時などに安心して加速して入っていけます。 ミニバンなのにハンドリングがクイックで、思った切れ角で思った通りに曲がっていきます。 また、背が低いのでコーナーリング時にも安定しています。 サードシートがフラットにたためるので、荷室が広いホイール＆タイヤ4本ぐらいは全然余裕で積めました。セカンドシートもフラットになるので、大物の運搬もある程度は可能です。 エンジン音は空ぶかしした時は大きいなぁと思ってましたが、乗ってみるとさほど気になりませんでした。6速ATでマニュアルモード付、なんとなくワクワクしますｗ
気になった点
内装の作り、特にフロントドリンクホルダーの位置はあまり良くない。 ダッシュボード周り、最近は必需になるんではないかスマホホルダーを付けるいい位置がない。 ブレーキ周りも余りよくない。慣れかもしれないけど、フットブレーキは若干重く感じ、ちょっと強めに踏むと急に効く感じ。パーキングブレーキがミニバンらしくないサイドブレーキ。出来ればフットブレーキで、センターを広く使いたかった。 スライドドア部Bピラーの取っ手がオプション。
総評
7人乗りでこのサイズ感ですと、ノアVOXYやセレナ、ステップワゴン等を選ばれる方が多いと思います。天井高があり、室内も広く感じるでしょう。しかし、この車のいい所は、車両重量が軽い所。先ほど挙げた車はほとんどが1500kg超えですが、この車は1500kg以下。エンジンパワーに比べて車重が軽い、車高が低いので運動性能が良い、よく走り、よく曲がります。重量税が安いのも良いｗ 6+1人乗りのコンセプトの為、セカンドシートが一番快適に感じます。4人乗りのつもりでシートをセットすれば足元は広く使えるし、キャプテンシートのような感じで座れるし。 ちょっと窮屈になりますが、サードシートを倒せば荷室の広い4人乗りの車として最強に良いです！ 時々実家の両親を乗せてお出かけもできるので、本当にウチのような核家族には最適だと思います。
とてもお買い得に購入できました。
投稿日：2022年3月5日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | 2.0 20CS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2022/3～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
良かった点
価格が安いのに装備が充実しているため気に入りました。
気になった点
得にない
総評
お店の方も親切で購入後の心配なポイントも教えて頂き良心的です。試乗もでき色々な車と比べてみて 納得した上で購入できます。また利用したいです。
ミニバンとは思えない走行性能
投稿日：2021年3月1日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | 2.0 20CS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/9～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
Skyactiveのおかげで普通に乗る分には充分なパワー。高速などでも余裕をもって乗れます。 運転席側はオプションだったので追加しましたが、両側が電動スライドドアなのはとても便利。 ミニバンという事で運転しづらそうなイメージがありましたが、乗用車と同じ運動性能で嬉しい誤算でした。横風なども気になりません。 ライトは元々ハロゲンと言う事だったのでオプションのHIDにしたので明るさの不安はありませんが、ハロゲンだったら厳しかったかもです。
気になった点
全く必要性を感じないistop。いつもエンジンかけたらすかさずoffにしているので実害は無いですが。 燃費は乗り方で変動して9-13km/l くらいですが、ちょっと悪いかなと言う感じです。 前席のドリンクホルダー？がちょっとプアなのが残念。
総評
総じて走行性能はミニバンとは思えないほど良いので不満はありません。逆に両側スライドドアでこの走行性能の車は他にないと思いますので、後継がないのが残念です。
いい車と思います
投稿日：2020年10月21日
4
デザイン：2
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | 2.0 20CS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
代車で借りました。何かで見たような気がするが、マツダ車のドライビングフィールの基本はプレマシーだとか何とか（違ったら申し訳ない）マツダ車らしく曲がる、止まるといった基本的なところはいい感じ。少し意外と言ったら怒られるかもだが、車内の静寂性と乗り心地は予想に反して非常によかった。
気になった点
代車で借りただけなんで、特になし。敢えて言うなら、フロントデザイン。
総評
ミニバン市場から撤退したマツダですが、いい車を作っていたんだなと唸らせる出来だと思う。背の低いスタイリングと見た目の好みが別れる車とは思われるが、走りに関しては間違いなく楽しめると思う。
The普通
投稿日：2020年1月22日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：5
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 1999/4～2005/1 | グレード | 2.0 スポルト |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/6～2012/3 |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく壊れない。 意外と小回りが利く。 人や荷物を載せやすい。（原付の引き取りに何度も使いました） スタイリングも結構好きで青い色がきれいだった。
気になった点
強いて言えばコラムシフトだったのはちょっとなぁ・・・というくらい。 個人的には気になる部分はなかった。
総評
不満らしい不満がほとんどない、というか、 壊れないし何もハプニングが起きないのが不満という感じ。 人も荷物も運べて3列目を外してシートをたためば荷室が広大だし、 車の運転に関しても加速も減速も旋回も十分、乗って楽で今も機会があれば所有してもいいかもとおもう。 当時は退屈すぎて手放してしまったけれど、 あれもこれもと欲張りな使い方に対応できる良い車だったと思う。
プレマシーのモデル一覧
-
「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン
-
ボディの大型化で居住性を向上
-
コンパクトカーベースの3列シートミニバン
プレマシーの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
