マツダ アクセラスポーツの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

アクセラスポーツ

アクセラスポーツ

総合評価

4.1

クチコミ件数:263件

  • デザイン:4.2
  • 走行性:4.1
  • 居住性:3.7
  • 積載性:3.4
  • 運転しやすさ:4.0
  • 維持費:3.4
  • 新車時価格:148.6〜331万円
  • 中古車掲載台数:1119
  • 中古車平均価格:115.4万円
  • 掲載されている店舗:761店舗

263

走りだけは素敵!

投稿日:2020年9月6日

おにーたまさん(宮城県)

NoPhoto

マツダ アクセラスポーツ

総合評価

3

デザイン:5

走行性:4

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:3

  • ハンドリングが良い
  • 装備が充実している
モデル 2013/11~2019/5 グレード 2.0 20S ツーリング
所有者 自分のクルマ 所有期間 2015/2~
燃費 15km/L

良かった点

値段の割に装備が一通り充実しており、快適に運転ができた。 一番はマツダらしいデザインが美しい。 ハンドリングも素直でよかった。

気になった点

見切りが悪いので若干怖い経験をしたことが何度か。 購入時にマツダスピードのアンダースカートをつけたが、耐久性がなさすぎた。 フロントは2回外れており、1回目は半年程度、2回目も3年持たずに外れた。サイドも3年で浮いてきており、リアのアンダースカートも5年待ったが、経年劣化で落ちてきていると言われた。 BOSEのスピーカーも5年経たずにビビリ音がする。 全体的に部品の安定感がない。

総評

走りの点では本当に素晴らしいが、部品等の不安が常に付きまとうクルマ。 次もまた同じところで買うかは難しいところ。

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Fun to drive

投稿日:2020年8月30日

Hな熊さん(北海道)

NoPhoto

マツダ アクセラスポーツ

総合評価

4

デザイン:4

走行性:4

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:3

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
モデル 2013/11~2019/5 グレード 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2020/6~
燃費 12km/L

良かった点

トルク感の有る加速が気持ちいいです。安全装備が充実して安心して運転ができます。特にバックセンサーとミラーセンサーは追い越しするとき隣に車が接近して居る時など死角入った車を知らせてくれます。 フロントヘビーの車体なのにロールが少なくハンドリングが楽しいです。オートワイパーが適切な作動で楽です。

気になった点

車自体が小ぶりなのでドアポケットのドリンクホルダーなど収納がもっと工夫して欲しかったです。  ロードノイズが路面の状態によりなのですが大きいと思います。オートライトの遠目の切り替えが使えません。

総評

マツダ車は初めてでしたがディーゼル車に乗りたくて購入しました。アイドリングではさすがにカラカラしますが走り出すと全然気になりません。ロードノイズは気になりなすが運転して楽しい車です。

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結局車は排気量

投稿日:2020年5月26日

KiTZさん(神奈川県)

NoPhoto

マツダ アクセラスポーツ

総合評価

4

デザイン:4

走行性:5

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:3

  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2013/11~2019/5 グレード 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2020/3~
燃費 -

良かった点

軽油使用ってだけで燃費良いのに、踏んでも14km/l程度なのでエコドライブなにそれ美味しいの?です。 2.2Lディーゼルなんて曲がらないしうるさいし絶対乗らないだろうと思ってましたが直線ひと踏みでやられました、ナニコレタノシイ。 後席は他ライバルに対し狭めですがベビーシート積めます。 安全装備てんこ盛り、全部使えてるのかも判りませんが保険料安くなりました。 色はソウルレッドプレミアムメタリック、もう派手目な色は避けようと思い黒にするつもりでしたが現物見て赤しかありえなくなりました。

気になった点

DPFが作動するまで16km/Lぐらいまでがんばってるのが作動したら-2km/Lは持ってかれる、環境対策で燃費悪化です。 自分の4駆なのも有りますがノーマルだと車高が妙に高く、タイヤハウスとの隙間が気になります。 純正タイヤ18インチでカッコいいのですが、経済性と乗り心地で社外17インチにして乗ってます、こっちのがこの車に合っているかと。 オルガンペダル、ブレーキペダルとの高さが違い踏み変えに若干引っかかります。

総評

子供が生まれたので2ドア卒業に選んだアクセラですが、運転する事の喜びを妥協すること無く子育て仕様に使えます。 質感とかは上質では無く外観や内装での所有欲は正直乏しいですが、ソレをひっくるめて2.2Lディーゼルの高トルクが吹き飛ばしてくれてます。 やはり車の本質ってエンジンありきだな、と思い直した一台です。

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優しい車です、でも残念です。

投稿日:2020年5月12日

こてまふさん(静岡県)

NoPhoto

マツダ アクセラスポーツ

総合評価

2

デザイン:3

走行性:5

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:1

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 燃費が良い
モデル 2013/11~2019/5 グレード 2.2 XD ディーゼルターボ
所有者 自分のクルマ 所有期間 2014/2~2018/1
燃費 16km/L

良かった点

MTで運転していましたが、3速からのトルクフルな加速は、気持ちよかったです。フロントヘビーなはずですが、下りのワイディング以外苦労なく攻めれます。しなやかで柔軟性のある脚回りは路面を舐める様に追従し、乗り心地もよく優しかったです。MTだけど追従型オートクルーズは便利だった。燃費も当然よく、さらに軽油とくるのですから、お財布にとても優しいです。

気になった点

とにかくクレーム・リコールが多かった、列挙すれば、2000文字超えるかも(笑)またソウルレッドの塗装ももろくよく欠けました。ソウルレッドはタッチペンでの補修なんか不可能でマツダ全般に言えることなんだけど、塗装品質やその他品質をアップしないと「プレミアムを目指す」なんてもってのほか。どうも技術先行に走りすぎて購入後の満足度を下げてしまっている。購入前と購入時のワクワク感が段々減少していくのはまずいと思う。アイドルストップに対応しているんだけど、その分、バッテリーは酷使され寿命が短く、マツダの中でも最大容量でアイドルストップのバッテリーは高額でメンテ費用もばかにならない。

総評

いい車だと思いますが、購入後の満足度が下がらない様に細部の品質を作りこまないと、リピート購入するユーザーはどんどん減っていくと思います、くどいですけど(笑) プレミアムに進出するなら、そこを見直さないといつまでたっても「マツダだから…」とエクスキューズされてしまいますよ、マツダフアンの私ですら…。初期性能は素晴らしいですけど、無償のリコールは、ユーザーの時間を浪費していますので「維持のしやすさ」は☆一つとさせて頂きます。

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とてもとてもいいクルマ!

投稿日:2020年3月26日

はちゃまんさん(大阪府)

とてもとてもいいクルマ!

マツダ アクセラスポーツ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:4

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
  • 視界が広い
  • 燃費が良い
モデル 2009/6~2013/10 グレード 2.0 20S スカイアクティブ スポーツエディション
所有者 自分のクルマ 所有期間 2019/9~
燃費 11.5km/L

良かった点

キリッとした目ににっこり笑顔、伸びやかなサイドラインにグラマラスなお尻、外観は文句なしです! SKYACTIVなエンジン/ミッションは、前期型のアクセラとは比べるのが可哀想になるくらいに良くなっています。 エンジンは低回転域から力強く回りますし、ミッションはトルコンATとは思えないレベルに素早く変速してくれます。 シャシーも剛性感たっぷりで、しっかりと路面を追従し減衰の効いたサスペンション、程よくホールドしてくれるシートのお陰で、日帰り往復500km程度のドライブなら疲れ知らずで帰ってこれます。 約10年前の2Lワゴンと考えれば、市街地メインで10km/L超の燃費は十二分です。

気になった点

新車時で200万円台の車と考えれば多少は仕方ないかなとは思いますが、ダッシュボード周りに樹脂パーツが多く、少し安っぽく感じてしまいます。 ヘッドライトや前ウインカーを変えるのに、バンパーを外さなきゃいけないのは、かなり手間でした笑

総評

荷室も含めて室内は特に広いわけではないですが、日本の道にはちょうどいいサイズ、市街地から高速道路までどこでも使える乗り心地と、程よい排気量とパワーのエンジン。 特に遠出が好きな人には、これ程ピンとくるクルマは他に無いと思います。 リアシートを倒せば広大な荷室ができるので、大きな荷物も載せられます。 とてもいい車ですよ!

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プアマンズ・ゴルフ、ですかね?

投稿日:2019年10月7日

新車買ってみたいなーさん(神奈川県)

NoPhoto

マツダ アクセラスポーツ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:3

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:5

  • カジュアル
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 室内が広い
  • 燃費が良い
モデル 2013/11~2019/5 グレード 2.0 20S ツーリング
所有者 自分のクルマ 所有期間 2019/10~
燃費 15km/L

良かった点

同クラスの国内外の車との比較で、エンジン、ハンドリング、ボディ剛性は秀逸と思います。あと、回さなければ燃費も良いです。思っていたより回頭性もよいですし、安心感も高いです。加速も、街乗り乗用車としては十分です。1.5の方がぶん回して楽しいかもしれません。 が、ロングランやいざという時の加速、登坂性能を考えると、2.0L MTというのはベストバイなんじゃないかと。まあ、好みですけれど。

気になった点

さすがに足回りは及第点止まりですね。いや、突き上げ感とか、振動は少ない方だと思います。同クラスの国産車と比べれば。が、昔の猫足フレンチに比べるとどうしても固めというか、ドイツ車っぽいというか。国産の車もここまできたね、という意味では相当良い完成度ですけれど。 あとミッション。これ、6速いりますかね??も少しワイドに振って、しっかり回してあげれば良いんじゃないかと思うんですが。まあ、燃費は落ちますけれど。この辺は好みの問題とは思っていますが。

総評

デザインはイタフラ的流麗さ、エンジンは国産車、ボディはドイツ車と言ったところでしょうか。極めてバランスの良い、格を超えた完成度の車だと思います。Mazda3リリース後の今は、程度の良いものを中古で買えるチャンスかもしれません。

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部屋ですね

投稿日:2019年9月10日

そらさん(奈良県)

NoPhoto

マツダ アクセラスポーツ

総合評価

5

デザイン:4

走行性:5

居住性:5

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:-

  • 乗り心地が良い
  • 収納が多い
モデル 2013/11~2019/5 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2019/9~
燃費 -

良かった点

すごく乗り心地が良く、内装外装ともに綺麗でした!

気になった点

特になし

総評

すごく良かったと思います!

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デザインが良い

投稿日:2019年8月23日

匿名さん(京都府)

NoPhoto

マツダ アクセラスポーツ

総合評価

4

デザイン:5

走行性:4

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:4

維持費:4

  • スポーティ
  • 乗り心地が良い
モデル 2003/10~2009/5 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2019/8~
燃費 -

良かった点

店員さんの対応が凄く良く、その日に即決させて頂きました。 値段自体はかなり安く出されていて実際に見るまでは不安だったのですが、冷房などもしっかりと効いていて凄くしっかりとした整備がされていたと感じました。 早く乗りたくて納車が楽しみです。

気になった点

試乗の際に少しハンドルが重かった点くらいです

総評

2000ccで馬力もありとても運転しやすい車です 年式の割には全体的に綺麗で良かったです

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最高

投稿日:2018年10月9日

ももひき次郎さん(岐阜県)

NoPhoto

マツダ アクセラスポーツ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:3

  • 押し出しが強い
モデル 2003/10~2009/5 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2016/3~
燃費 18km/L

良かった点

販売店の店員さんも凄く良かった。 親身になってくれて良かった。

気になった点

画像を見て見に来たので不安だったけど良かったです。

総評

満点です。

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ちょめさん(福岡県)

今までで買った新車の中ではコスパ一番

マツダ アクセラスポーツ

総合評価

4

デザイン:5

走行性:3

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:3

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
モデル 2009/6~2013/10 グレード 1.5 Sスタイル 15インチ
所有者 家族のクルマ 所有期間 2013/5~
燃費 10.6km/L

良かった点

車体の形もよく、とりあえずで店に行ったときから大幅な値引きしてくれました。さらに交渉を進めるとまた交渉に応じてくれました。やはり、他のディーラーさんとは何かが違う気がしました。特に新モデル発表の情報が流れる中で、ディーラーに伺いましたので、タイミングが良かったことがあったかもしれません。 マツダは他社よりも装備が充実している気がする。インパネデザインもスポーティーでカッコよく、座席の座り心地もまあまあでした。このクラスの車でオートワイパーが付いていることはおどろきでした。ひじょーに快適です。

気になった点

燃費が想像したよりはるかにわるいです。後部座席はせまくかんじました。こどもがいて、チャイルドシートがあると結構せまく、乗せづらいかもしれません。 車体がごっついからしれませんが、動き出しの加速が同じ1500ccクラスと比較しても、遅いです。ただ中速.高速域ではあんまり気になりません。 あと、ハッチバックの締めるのに若干手こずることが多くあります。

総評

この車は正直あたりの部類です。見た目もよく、乗り心地も悪くない。値段もお手頃。ディーラーの対応も良い。点検に持ち込むと、普通は機械洗車だと思いましたが、まさかの手洗い洗車にはおどろきでした。

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