2009年6月~2013年10月生産モデル
総合評価
4.0点
エコ・スポーツをうたうスポーツハッチバック
2代目となるアクセラスポーツは「ダイナミックでスポーティ」なスタイリングを継承、よりエモーショナルなデザインとされた。インテリアでは、新開発のマルチ・インフォメーション・ディスプレイが採用された。エンジンは1.5L、2L、2.3Lターボの3種類。それぞれの特性に合わせてCVT、5AT、4AT、6MTが組み合わされる。2Lには信号待ちなどでエンジンを停止する「i-stop」を標準装備。グレードは15C、20C、20Eの3グレード。20Eには4ATの4WD仕様も用意される。また2.3Lに6MTや専用エクステリアパーツを組み合わせたスポーツグレード、マツダスピードアクセラも設定。(2009.6)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 111~264ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 10.0~17.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1498~2260cc | |
乗車定員 | 5名 |
2011年9月~2013年10月生産モデル
中古車平均価格55.3万円
エンジンとATにスカイアクティブテクノロジーを投入
マツダの新たな環境技術、SKYACTIV(スカイアクティブ テクノロジー)を、マイナーチェンジに合わせて投入。エンジンのみならず、6速ATにもロックアップ領域を大幅拡大させたSKYACTIV-DRIVE(スカイアクティブ-ドライブ)を採用したことで、10・15モード燃費は、20.0km/Lを達成。(2011.9)
新車時価格(税込) 166万円
新車時価格(税込) 179万円
新車時価格(税込) 179万円
新車時価格(税込) 190万円
新車時価格(税込) 210万円
新車時価格(税込) 215万円
新車時価格(税込) 220万円
新車時価格(税込) 238万円
新車時価格(税込) 267.8万円
2009年6月~2011年8月生産モデル
中古車平均価格42.7万円
エコ・スポーツをうたうスポーツハッチバック
2代目となるアクセラスポーツは「ダイナミックでスポーティ」なスタイリングを継承、よりエモーショナルなデザインとされた。インテリアでは、新開発のマルチ・インフォメーション・ディスプレイが採用された。エンジンは1.5L、2L、2.3Lターボの3種類。それぞれの特性に合わせてCVT、5AT、4AT、6MTが組み合わされる。2Lには信号待ちなどでエンジンを停止する「i-stop」を標準装備。グレードは15C、20C、20Eの3グレード。20Eには4ATの4WD仕様も用意される。また2.3Lに6MTや専用エクステリアパーツを組み合わせたスポーツグレード、マツダスピードアクセラも設定。(2009.6)
新車時価格(税込) 166万円
新車時価格(税込) 176万円
新車時価格(税込) 179.1万円
新車時価格(税込) 185万円
新車時価格(税込) 189万円
新車時価格(税込) 189万円
新車時価格(税込) 199.2万円
新車時価格(税込) 210万円
新車時価格(税込) 214万円
新車時価格(税込) 214万円
新車時価格(税込) 242.9万円
新車時価格(税込) 267.8万円
4.0点
クチコミ件数150件
デザイン
4.1
走行性
4.1
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.9
積載性
3.4
維持費
3.4
5
現行のMAZDA3に繋がるモデルということもありスタイリッシュな外見だけでも正直買う価値有り というのは気に入ってるオーナーの意見ではあるので置いとくとして 価格帯の割…
投稿日:2023/03/04
5
荷室も含めて室内は特に広いわけではないですが、日本の道にはちょうどいいサイズ、市街地から高速道路までどこでも使える乗り心地と、程よい排気量とパワーのエンジン。 特に遠出が…
投稿日:2020/03/27
4
この車は正直あたりの部類です。見た目もよく、乗り心地も悪くない。値段もお手頃。ディーラーの対応も良い。点検に持ち込むと、普通は機械洗車だと思いましたが、まさかの手洗い洗車…
投稿日:2017/09/16
2009年6月~2013年10月生産モデル
エコ・スポーツをうたうスポーツハッチバック
中古平均価格45.9万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。