68件
投稿日:2017年9月15日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1991/10~1995/9 | グレード | 1.3 F |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
当時としては足回りもよく洗練されたデザインでよかったと思います。私自身が最初に買った車ということで愛着もあります。あとから思えば色がもう少し別の色にすればよかったですね。目立つ色だったので、周りからは派手じゃないと言われましたが、それはそれで後悔はしていません。部品交換はそんなにかからなかったですね。コストパフォーマンスは十分にとれていました。
乗り方にもよるのでしょうが、途中から燃費が悪くなり、それで買い換えることになりました。坂道でとまってしまうことがありまして、まあ、住んでたとこが坂が多く、かなり大変でした。三菱の特徴であるあのエンジンの軽快音は好きでしたが、乗り心地をもう少しよくしてくれたらとも思います。他者と比較すること自体、失礼になると思いますが、今乗っている車と比べたらそう感じました。
全体としては満足しています。途中で手放してしまいましたが、この車と出会えたからいろんな出会いが生まれました。実は妻とはじめてデートしたのもこの車でそういう意味では思い出ふかい一台となりました。三菱は今でも乗っています。どんどん性能がよくなり、快適になり、ひのうちどころはありませんが、昔の愛着はやはりこの車ですね。思い出と共に今でも生きています。
投稿日:2017年9月3日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2003/2~2010/11 | グレード | 1.8 ラリーアート |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/9~ |
燃費 | 10km/L |
ラリーアートというグレードは、販売当時のランサーの中でランサーエボリューションを除くと最上級グレードであったため、内外装ともに質感が一般グレードよりも高く気に入っている。 エンジンは、1.8L直4ターボ。非常に扱いやすく、欲しい時に欲しいだけパワーが得られる。 GDIエンジンは世間的に失敗と言われているが、整備をしっかりとすれば何の問題もない。 Aピーラーが細めで視界が良い。そのため、狭い道でもスイスイ行ける。 また、室内高がたかいため、座高が95cmの私でも頭上にこぶし2個入るほどの余裕があるため、圧迫感なく運転できる。
ラリーアートというグレードの性質上、スポーティーに振っている分、乗り心地が悪い。道路の細かいギャップもひろう。標準タイヤのSドライブからルマンVに変えたら、多少ましになったが… 燃費について。高速や郊外の道を走らせる場合、リッター12〜15キロでる。しかし、ストップ&ゴーの多い場所ではリッター5キロくらいになるため、正直辛い。ガソリンがハイオク指定であることもネックではある。
9年落ちでコミコミ40万円で購入し、2年。現在11万キロに到達しているが、不調の様子が見られない。(さすがに足回りはへたってきているが) 走行性能、ほどほどの居住性、他の人がほとんど乗っていないという希少性を満たすいい車と思う。
投稿日:2014年1月19日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2003/2~2010/11 | グレード | 1.5 MX ツーリング 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/8~ |
燃費 | 14km/L |
通勤に使っています。とーほぐww の雪道も4WDで安定走行。燃費も良く週に400km程走るので助かってます。
既に13万km近い(^o^;) 今の所は問題がないですが、いつまで持つかな?
コンパクトで、4ドア4WD。セダンなので荷物も積める。大人数乗らなければ結構吹けます。日常の足に便利。この手のサイズでセダンが今は少ないのが残念。
投稿日:2013年3月31日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1991/10~1995/9 | グレード | 1.6 ロイヤル |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とにかく走りやすい。コレに尽きた。 1600ccハイカムの傑作MIVECは上から下までよく廻ってトルクも着いてたので動力については満足の極み。
パワー不足、110馬力。 車体軽いので街乗りなら不満はないのですが。
最初はじーちゃん車だと思ってましたが数々の魔改造を知り、 いじるのが愉しいです、次は何しようかって考えるとワクワクが止まりません。
投稿日:2013年3月30日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2003/2~2010/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高速でも滑らかな走りをしてくれて、とても性能が高いです。
頑張れば4人乗れますが、決してファミリー向けではないです。
走行性能の高さが何より素晴らしく、良い走りをしてくれます。
投稿日:2013年3月29日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2003/2~2010/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
純正エアロがかっこよく、期待を裏切らない走りをする
車庫入れしにくい(小回り利かない)乗り心地悪い。トランク狭い。
ラリー出身の車だけあって、スタイリングや走行性能は文句なし。
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 1991/10~1995/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費も思ったよりも悪くなく、なかなか良い車です。ファミリーにもおすすめです。
内装が思っていたのと違いました。好みの問題というのもありますが。
燃費も悪くなく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2003/2~2010/11 | グレード | - |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とても乗り心地がよく安定した走行が出来る車です
車体が大きいので小回りが利かないのが困りました
室内はゆったりしていてファミリーにもおススメできる車です
投稿日:2013年3月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2003/2~2010/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
後ろから弾き飛ばされたかの様な加速と異次元的な回頭性。もうフツーのクルマには戻れないかも。みなさんが言われるほど、それ程内装悪くないですよ。それに最高速付近で巡航してても普通に会話が出来る位静かです。
TC-SST仕様、エンブレ殆ど効きません。操作フィーリングいいだけに勿体無い!。バーグラフの燃料計の表示をもっと細かくして欲しい。いきなり減るのでビビリます。他は気にならない・・・
ワタシ個人にとっては、もうこれ以上はないです。最高です。もっと売れてもいいと思うけど。・・・やっぱり特殊なクルマなんでしょうねぇ。
投稿日:2013年3月28日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2003/2~2010/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スポーツカーらしい外観と加速の良さがとても魅力です。
トランクがとても狭く、大きな荷物も全く入らないです。
とてもカッコいい外観と、素晴らしい加速の良さがあります。
セディアが取れて車名が変更された
多彩なエンジンを搭載するコンパクトセダン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。