1990年1月~1994年4月生産モデル
総合評価
3.6点
北米では話題になったマルを多用したクーペ
7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 94~140ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 11.0~17.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1497~1838cc | |
乗車定員 | 4名 |
1992年1月~1994年4月生産モデル
中古車平均価格-万円
装備を充実し安全性と実用性を向上
運転席SRSエアバッグをオプション設定したほか、サイドドアビームやシートベルト警報、衝撃吸収パッドなどを採用し安全性を向上させた。外装はサイドガードモールをボディと同色に変更している。(1992.1)
新車時価格(税抜) 117.8万円
新車時価格(税抜) 125.3万円
新車時価格(税抜) 142.1万円
新車時価格(税抜) 149.6万円
新車時価格(税抜) 155.1万円
新車時価格(税抜) 162.6万円
新車時価格(税抜) 166.3万円
新車時価格(税抜) 173.8万円
新車時価格(税抜) 179.3万円
新車時価格(税抜) 183.8万円
新車時価格(税抜) 186.8万円
新車時価格(税抜) 193.1万円
新車時価格(税抜) 196.8万円
新車時価格(税抜) 206.1万円
1990年1月~1991年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
北米では話題になったマルを多用したクーペ
7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
新車時価格(税抜) 113.6万円
新車時価格(税抜) 121.1万円
新車時価格(税抜) 138.7万円
新車時価格(税抜) 146.2万円
新車時価格(税抜) 149.7万円
新車時価格(税抜) 151.7万円
新車時価格(税抜) 157.2万円
新車時価格(税抜) 159.2万円
新車時価格(税抜) 162.7万円
新車時価格(税抜) 168.5万円
新車時価格(税抜) 170.2万円
新車時価格(税抜) 176万円
新車時価格(税抜) 181.5万円
新車時価格(税抜) 189万円
3.6点
クチコミ件数84件
デザイン
3.6
走行性
3.6
居住性
3.3
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.3
維持費
3.5
1990年1月~1994年4月生産モデル
北米では話題になったマルを多用したクーペ
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。