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日産 ティーダの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
313件
車から降りたくなくなる
投稿日：2019年12月20日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2004/9～2012/8 | グレード | 1.5 15M FOUR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/11～ |
| 燃費 | 8.2km/L |
良かった点
コンパクトカーの部類に入ると思うが、 全然そんな気がしない。 以前は軽自動車に乗っていたので、室内が相当広いと感じる。 当方身長が１８０ｃｍあるが、後部座席にも余裕で座れるくらい広い。 駐車場でシートを倒してスマホをいじっていたら、いつの間にか 寝てしまっていたことが何度かある。 以前の軽自動車ではそんなことは一度もなかったので、 シートの座り心地が相当良いのだろう。
気になった点
発進してから低速域での加速が鈍い。 冬なのでスタッドレスタイヤのせいもあるが、 燃費が思ったほど良くない。
総評
とても良い車である。 日本国内では新車は２０１２年以来出ていない。 中古車市場からも徐々に無くなっていくと思うので、 乗るなら今しかない。
長年乗ってる車
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
| モデル | 2004/9～2012/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2009/3～ |
| 燃費 | 11.6km/L |
良かった点
運転しやすい コンパクト 家族みんなで乗れる 色も良かった 運転が苦手だがハンドルの重さもちょうど良く車高も良し。 見晴らしもいい。 運転席の広さも余裕があり、後部座席も余裕があって吸われている。チャイルドシートなども余裕を持っておけている。
気になった点
少し古い 音が少し大きい スライドドアのが今は何かと便利だと思ってきた 汚れが目立つところがある たまにギアが軽いのか変えにくい時がある。 運転席の窓が少し開けたいのに全部空いてしまうのがたまにイライラしてしまう。それには今も悩んでいる。
総評
全体的な評価としてはとても満足している。 少し古くなってきたが愛着がある 川に言った際にタイヤがパンクしてしまったがトラブルもそのくらいで色々な場所に行ってる 普段使いにも問題なく使えていて、男女関係なく乗れる車だと思う。 値段も中古で買ったので相場があまりわからないが手頃な値段で買えてとても満足している。 ティーだでも色々な色、形を街中でも目にするので他の種類も乗ってみたいと思っている。 シンプルな車なので自分の好きなように扱えるのも利点だと思う。買ってから年月が経っているのでやはり今の車よりは燃費が悪いところは気になる点ではある...
ラグジュアリーな空間を楽しめる車
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2004/9～2012/8 | グレード | 1.5 アクシス 黒本革仕様 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
革張りでふんわりとしたシートが高級感があり、座っていて落ち着きます。 後部座席も同様のシートで広く、チャイルドシートを二席乗せても圧迫感がありません。 通常のティーダよりも外観、内装共にデザイン性が高く、ファミリーで使用していますが、1人で乗っても落ち着いた空間を感じることができ、気に入っています。 木目の内装も落ち着いており、年配の方を乗せても気に入って頂けます。
気になった点
付属のカーナビが地デジ対応ではないのが残念でした。録音等はできます。また、トランクの収納部分が2段仕様ですが、逆に大きなものを入れるのには少し狭かったりするのが残念でした。上蓋を外すとベビーカーやストライダーなども入れることができますが、外すと見た目がだらーんとしてしまいますので微妙です。
総評
教習所で使われていて、同じ車種の方が乗りやすいかもと調べたのが購入のきっかけでしたが、値段に対してとても良い仕事をしてくれています。デザインも走行性も申し分なく、家族でも1人でも楽しめる車です。残念ながら現在は中古車でしか販売されていませんが、とても良い車種であったと思います。チャイルドシートを二席のせていますが、広々としているので買って良かったと思います。
上質なインテリアが心地よい
投稿日：2017年9月15日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 装備が充実している
| モデル | 2004/9～2012/8 | グレード | 1.5 15S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/10～ |
| 燃費 | - |
良かった点
上質なインテリアが心地よい。見た目もよく、最近の日産のコンパクトカーよりも個性的で個人的には満足でした。大人が4人乗ってキッチリと座れる車という基本が出来ている車だと思います。上質感をうたっているだけに内装は同クラスの中ではトップクラスです。 本革のステアリングや一部合皮が使われております。後部座席の広さ、身長181cmの自分でも余裕のある車内高、幅。エアコンにプラズマクラスターが付いています。おかげで消臭剤がいらなくなりました。また、内気外気の自動切替が大変便利です。いい感じですね。
気になった点
荷室の広さが不満です。可もなく不可もない平凡なスタイリングティーダの新型が海外専用の車種になってしまい、国内はノートに併合してしまったのが少し残念です。 ウィンドウの開閉が不能になりました。それが残念です。後席の乗り心地は悪く感じます 中国ではティーダの後継車が売り出されています。日本でも発売を望みます。 冷房使用での坂道加速はもたつきがあります。ボタン類や開閉部など所々安っぽい
総評
悪くはないですが、小回りは改善点ですね。コーナーも直進も安定していて問題ありませんでした。 下道も高速道路も全く問題ありません。
普通に走れる、普通の車。でも広いよ。
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
| モデル | 2004/9～2012/8 | グレード | 1.5 15M FOUR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/8～2017/7 |
| 燃費 | 8.5km/L |
良かった点
両親と一緒に住むことになり、父の意向から日産の車を購入することになり、最初はノートにする予定でした。近所のディーラーに行ったところ、ノートの隣りにあったティーダが目に留まったのです。というのも、値段はそれほど変わらないのに、ティーダのほうが大きく見えたから。実際に乗ってみても、ノートは膝がぶつかりましたが、ティーダはだいじょうぶ。当時、ティーダが世界で一番売れているというCMを放送していたこともあり、ティーダを買うことにしました。良かった点は、そのスペースを広さですね。ティーダの前はセダンタイプに乗っていましたが、ティーダのほうがはるかに広い空間がありました。収納などのスペースも多く、けっこう重宝しましたね。
気になった点
ティーダの気になった点というと、少しパワー不足を感じることがありました。峠などの坂道を登るときは、少しアクセルを踏み込む必要がありました。これは、交差点などで対向車が切れるのを待ち、グッとスタートするときも同様でしたね。あとは、当地の環境もあったとは思いますが、故障が多かったです。融雪剤の影響もあったのでしょう。車検のたびに部品の交換も必要になってきたため、買い換えることになりました。
総評
オプションなどをほとんど付けなかったこともあり、普通の車という印象が残ります。普通に乗れて、普通に快適という感じでしょうか。でも、広い空間があったのは良かったです。燃費などもまあまあでしたね。
移動できる家族の部屋
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2004/9～2012/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2009/3～ |
| 燃費 | 11.3km/L |
良かった点
コンパクトカーであるが、排気量が1499ということでやはり大きくて中も広い。 チャイルドシートを設置しても、狭さは感じない。 その割には小回りも聞くので、初心者でも運転しやすい車である。 そんなに新しい車ではないのに、autoのライトがあるので、ライトつけっぱなしでエンジンを切ってしまうことがない。 コンパクトカーの取り回しとセダンの居住性を兼ね備えていると言え、 運転手だけでなく、同乗者にも快適な車。 特にコンパクトカーや200万円前後のセダンでは犠牲にされがちな後部シートは 足下・頭上共に充分な空間を確保しており、成人男性でも窮屈に感じることはあまりない。
気になった点
燃費が良くないと感じる。 急ブレーキ急発進はしない、エコな運転を心がけているが伸びない。 他社のコンパクトカーはもう少し燃費が良い。 サイドミラーが小さい。サイドミラーによる後方確認が見難いです。バックミラーはOKなのですが、車線変更のときに気を使う。
総評
遠出にも十分使え、町乗りにも使えるので全体的にすごくバランスの取れている車だと思う。 外見は【オジサン車】と揶揄されても仕方ないモノかも知れませんが、 逆にチャカついた雰囲気がないため、幅広い年代に受け入れられやすいと思う。 オプションでいろいろ付ければ、外見も多少若者っぽくなるのではないでしょうか。
快適なドライブにはピッタリの車
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2004/9～2012/8 | グレード | 1.5 15S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地がとにかく良いクルマだと思います。運転手、同乗者どちらにとっても快適にドライブを楽しむことができるクルマだと思います。運転席も広く、大柄な私でも窮屈さを感じること無く、長時間のドライブでもとても疲れにくいです。足が窮屈な状態になることもありませんし、運転席のリクライニングもある程度倒すことができ、運転に疲れた際にも、横になる状態に近い形で休むことができます。助手席も広く、足を伸ばすことができるので疲れにくいです。後部座席も、広く、前方の座席との間もかなりあるので、窮屈さを感じることなく同じく長時間のドライブでも疲れにくいです。
気になった点
エアコンの送風口が小さいため、少しほかの車に比べてエアコンの効きが悪い気がします。夏場は特に冷えるまで時間がかかって、すぐ乗りたい時には暑い車内でしばらく我慢しなければなりません。また後部座席も冷えにくく、暑がりな方が後部座席に乗ると、かなり暑い思いをすると思います。私自身も暑がりなので、夏場は後部座席には乗りません。
総評
乗り心地も快適で、長時間の運転、乗車には何ら問題もなく、快適な車だと思います。燃費も悪くないですし、エンジン音も比較的静かな方だと思いますので、快適なドライブを楽しむことができると思います。
我が家の頑張り屋さん
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 2004/9～2012/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
この車は、ナビ付車でしたので、安価で手に入れることがありがたいですね。 ＨＤＤ ナビ付で、車のエンジンをかけて、朝ナビが映れば、おはようございます。 ナビがあいさつをしてくれます。 夜は、お酒を飲んだら運転をやめましょう。ってメッセージを伝えてくれます。 昼間は、こんにちは｡｡｡ってね。これを聞いたら、気持ちを安らげてくれます。 私のマスコットになってくれますね。 これからもずーと付き合ってくれますからね。
気になった点
純正のタイヤロードノイズがちょっとうるさい。 また3千回転からのエンジン音の五月蝿ささと、耳鳴りのような安っぽいエンジン音。 遮音性の低さがネックで、主に居住性関連に不満です。
総評
毎日、通勤で片道15キロ程の所まで通っております。上り坂あり下り坂ありで、それでも燃費は14～15ぐらいですね。（オートマ車） 道中の運転を快適に走っております。特に、オートライトは大変重宝しております。 ＣＶＴだったら、燃費が16～17ぐらいです。 私は、以前サニー1800ハイパーＣＶＴに乗っておりましたが、乗り心地は、まあまあでしたが、 車内が狭くて少々不満でしたが、これでも燃費は14.7までのびました。 この車を手放すのが惜しかったのですが、8年乗りましたので見切りをつけました。 10万キロを超えていたので｡｡｡ これからは、この車を9年ほど乗りたいと思っております。 これからも、日産車を愛好したいと願っております。
コンパクトカーにも品質を求めても良い！
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2004/9～2012/8 | グレード | 1.5 15M |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/10～2012/3 |
| 燃費 | 8.7km/L |
良かった点
コンパクトカーの中では値段との兼ね合いからして圧倒的な内装の質感の良さです。 ソフトパッドを多く使用し、ゴルフなどの海外車とまではいいませんが、当時の国産コンパクトカーのなかでは非常に珍しく、また魅力的な存在の車でした。 エンジンは1500ccで特に特筆する部分はありませんでしたがボディーにマッチしたパワーと小回りの良さでコンパクトカーとしての基本をきっちり抑えておりここもまた好感のもてる部分でした。
気になった点
このクラスの車にしては燃費が10キロに行くことが稀で、その部分については不満でした。いわゆるハイブリッド車やディーゼル系が増えた昨今を考えれば中途半端な位置付けになっていることも否めないです。あとは荷室についてはお世辞にも広くなく、イマイチの印象が手放すまで拭えませんでした。
総評
この車は結果的に一世代のみでノートに統合されて、ノートメダリストという一つのグレードになってしまいましたが、このコンパクトカーでもラグジュアリーを追求するという日産の姿勢や方向性は個人的に好感が持てていただけに、あっさりと廃止されたことが非常に残念でなりません。 あえていま、EVカーなどとして復活させても面白いのではないかなと思いますね。
操作性抜群で中は広々空間、古めかしくないコンパクトカー
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2004/9～2012/8 | グレード | 1.5 15G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2008/7～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
デザインはノーマルな普通車ですが、フロントライトがカッコよく気に入ってます。 操作性では加速が良く、高速道路でもエンジン音がうるさくない程度で加速が出ます。 オートライト機能があるので、トンネル時に消し忘れの心配がなく、快適にドライブすることができます。 大きさはコンパクトなので小回りが利く。エクステリアはコンパクトカーとは思えない広さで。前後の座席ともにしっかりとした肘掛があり、乗り心地は良好です。ドリンクホルダーもドアの内側とシフトレバーにあり、便利で使いやすい配置だと思います。 荷物を入れる入り口が大きくて載せやすい。
気になった点
今のコンパクトに比べるとやや燃費が悪い。ガソリンの減りが早く、総油量も普通なのでガソリンを入れるタイミングは多いです。 スポーツモードがエンジンブレーキがかかるので思っているほどスポーツではないです。
総評
見た目の割にはパワフルなエンジンが搭載されているので馬力はあります。 コンパクトカーの割にはスピードも出ます。 すでに日本では生産終了しているので国内では新型がなく、逆に古めかしさがないのも良い点です。 中は大人4人が乗っても広く感じる空間なので初めて乗った時は驚きました。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
