投稿日2023年11月27日
tiger911さん（静岡県）
ポルシェ
911
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | カレラS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/5～ |
| 燃費 | 5km/L |
997は中古車価格も手ごろで、911の中ではとてもコスパが良いと思います。所有した911はすべてマニュアルミッション左ハンドルですが、997のアイシンのマニュアルミッションは素晴らしい出来だと思います。エンジンはトラブルフリーで通常の使用では350馬力は十分なパワーだと思います。 空冷は味がありますが、よく壊れます。古いポルシェはパーツも高価で気楽に乗りにくくなりました。
特にありません。
50年間911を6台乗り継いでいます。現在スポーツシャーシ＋LSD付の2005年式997Sに12年間乗っていますが、アイシンの6速ミッションは最高です。GT3は別格ですが、通常のワインディングはもちろんですがサーキットでも十分に満足できる性能です。路面が良ければPASMよりも硬くナチュラルでダイレクト感ある足回りは964RS3.0にも似ています。エンジンも後期型の直噴に比べて、ワイルド感があり魅力的な吹き上がりです。IMSに関しても、問題が発生するのは9万㎞で2％程度の発生率ですし、ポルシェジャパンのサービスキャンペーンがあり、日本で乗る限りは安心です。GT3は高価ですし、新しい991や992はいずれも素晴らしい車ですが若干大きくなりましたし、ラグジュアリーでオーバースペックに感じます。中古車価格を考えると997はとてもコスパが良い911だと思います。
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投稿日2022年11月12日
Ggさん（大阪府）
ポルシェ
911
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
なんといってもフィーリング、これにつきます。エンジン等から来るメカニカルでトロトロした音の快楽、ハンドルから伝わる重厚感(この世代ならでは),街中で使い切ることが出来るパワーと、乗り心地の良さ、社内外の造りの良さ(Aピラー内側内装がルーフ迄途切れないのは他の車にはほぼ無い)等 これ以上は無い満足度です。
道の状況にハンドルが取られる
911には他に996しか乗っていませんが速さはともかく、色々評価を聞いていると997がベスト911ではないでしょうか。(見た目だけなら992ですが)私の車の内装サンド色も見ていて飽きません。実用性も高いので、もしポルシェを考えている方は一度試して見てください。
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投稿日2020年11月4日
miutom0819さん（宮城県）
ポルシェ
911
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2018/7～ |
| 燃費 | 6km/L |
たかが345馬力の素のカレラなれど、5000回転以上での加速は十分以上。上まで回した時のPDKでの変速は強烈。マニュアルでは不可能な繋がりです。セルフ装着した純正GT3のフロントバンパーもPSEも最高です。
高回転では抜群のPDKも低速域での繋がりはかったるい。クラッチを滑らしながら繋がる感じが気持ち悪い。それと燃費の悪さは期待外れ。
のんびり走ってもカリカリに走っても楽しい。ちゃんとメンテしてればお金もかからないクルマ。駐車場でクルマから降りる度に見惚れます。
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投稿日2019年2月1日
メインメインさん（大阪府）
ポルシェ
911
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | カレラ4 PDK 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2018/9～ |
| 燃費 | 7.5km/L |
①とにかく超グラマラスなリアのデザイン。ワイドボディのカレラ４にした理由はただそれだけ。 ②剛性感と一体感。今まで味わったことのない剛性感と一体感です。 ③ハンドリング。慣れるまではクイック過ぎると思うほどのシビアなハンドリング ④走る・曲がる・止まる。アクセルを踏んだら踏んだだけ加速する、ブレーキも踏んだだけ止まる、ハンドルは切っただけ曲がる。これ当たり前のようで結構出来ていない車が多い。ノーマル市販車では間違いなく世界一。 ⑤他の車に興味なくなります。 ⑥ビックリするほど安い任意保険料。 ⑦作りの良さ。ベンツやレクサスも見に行きましたが作りが別物。高いのも納得です。 ⑧ディーラーの対応の良さ。これは代理店と担当者によるんでしょうが抜群のサービスと対応です。代車が出ないのは残念ですが。。
①速さを求める車ではない。とにかく速けりゃいいって人はR35とかにしてください。 ②997までは内装までALLポルシェ。作りは抜群だけどちょっと高級感に欠ける。 ③仕方ないけどタイヤとOILは高額です。
次もポルシェで確定しています。空冷にチャレンジするか991や992に行くか。とにかく乗って楽しい見て楽しい最高の車です。メンテも普通の車と変わらないくらいメンテフリーだし、ちょっとした旅行なら荷物も十分積めるし、実用性も申し分ありません。 買うまではポルシェなんて相当な金持ちじゃないと・・・と決めつけてましたがレクサス新車で買うならポルシェ買えるじゃんってことで思い切って買いました。流行りではなく昔から人気のある車はやはり良い車でした。
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投稿日2017年9月12日
ジョフンさん（東京都）
ポルシェ
911
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | カレラS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/6～ |
| 燃費 | 7.5km/L |
まずは、RRという、今ではほとんど見られない独特な駆動形式を楽しめるのがいい。パワーは他のスポーツカーに比べてそこまであるというわけではないが、加速したときのリアから押し出されるような感覚は他の車ではあまり味わえないと思う。 それに加えて、全般的に信頼性も高い。所有期間中も故障はほとんど無かった。しかし、故障したときはやはりパーツなどもドイツ御三家に比べれば高額になるケースが多いので、その点は注意が必要だ。 燃費に関しても、街中での走行は7～8km、高速道路では頑張れば10kmくらいといったところ。この手のスポーツカーなら及第点だと思われる。
昔から言われているが、この年代のポルシェは車体価格の割に内装がシンプルすぎる。それに加えて、ボタンやセンターコンソールの辺りが年月が経つにつれてベタつきが見られるのが残念である。特に、エアコンの温度や風量を調節するつまみはよく触る部分なので、劣化も早いと思われる。 他には前期型のカレラ系に限られるが、インターミディエイトシャフトやシリンダートラブルが気になるところである。インタミに関しては、正規ディーラーにてサービスキャンペーンの対象となるが、シリンダーをかじるというトラブルに関してはそのような措置は取られていない。911も水冷になり、ところどころコストカットが見られるとのことだが、それにより上記のようなトラブルが出てしまうというのはいただけない。
やはりポルシェは全体的にバランスがとてもいい。 外観もカッコよくも見えるし、人によってはかわいらしくも見える。 走りの面に関しても、スーパーカーに見られるパワー重視というよりは、気持ち良く走れる仕様になっていて、走っていて本当に楽しい車です。
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投稿日2016年10月11日
サルパさん（山口県）
ポルシェ
911
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | カレラS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
学生時代からの夢であった「ポルシェのオーナーになること」を、オジサンになった今、ようやく達成しました。ロマンに溢れた車です。なんといっても見た目がかっこいい。自分の車を路駐して、帰ってきた時にデカイ顔をして乗り込むことがマイブームです。そしてエンジン音がいい。初速からの加速も最高です。気持ち良すぎて時々捕まりそうになるのが玉に瑕です。
さすがのかっこよさと高性能なので、本体価格がとても高いです。購入の前後の1ヶ月くらいはポルシェのことが嫌いになっていました。そして、外車ということもあり、アフターサービスは国産車に劣ります。ぶつけた際の修理もやっぱり高いです。この車は、経済力と運転スキルの両方を持ち合わせていないと買えない車だと思います。
買って直ぐはビクビクしていましたが、今や自分の相棒とでもいいましょうか、都内をビュンビュン乗り回しています。おかげさまでか分かりませんが、仕事の方も上手く行っていて、またお金が溜まったらポルシェ買おう、みたいなことも思ったり思わなかったり（笑）とにかく、とにかく最高の車。皆さんにオススメして間違いは無いのですが、独り占めしたいという気持ちもあります
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投稿日2014年1月30日
TakeGT3さん（東京都）
ポルシェ
911
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:1
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | GT3 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/6～2013/10 |
| 燃費 | 5km/L |
とにかく扱い易くて速いところです。ホイールだけ変更していましたが、街乗りでもサーキットでもまったく問題なく使えます。
乗り心地は良くないです。ただし国産のスポーツカーに乗っていた方ならそんな事は気にならないくらい素晴らしい運転性能です。また維持費は高いです。特にタイヤ。
モディファイしなくてもしても速く楽しい車だと思います。 維持できる方なら絶対お勧めします！ とある理由で手放してしまいましたが、しばらく経ったらまた買い戻します！
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投稿日2013年3月30日
最強snさん（滋賀県）
ポルシェ
911
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2005/1～2010/10 |
| 燃費 | - |
エンジンをかけただけで五感に訴えるクルマ。スポーツカーとスポーティーカーとの違いかと勝手に感じ入る。前車のアウディS４とはパワーは同等なのに、明らかに違う。３台目の９１１ですが、やはりポルシェが一番。アバタモエクボではあるが、座ってエンジンかけただけで満足できる（笑）
９９６カレラ４Sに比して退化した？とも感じてしまう雑な乗り心地（足回り）。経年劣化のせいかも知れませんが？インテリアのパーツがこすれあって出る安っぽい音も耳につく。新車でも同じだったら×か。
９９１はディーラーで見た瞬間大きいと感じましたが、あれはあれで正常進化しているのでしょう。そのうち乗りたいですが、トータルで見ると今のところ私の中では９９７に分があります。
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投稿日2013年3月27日
ダークレオンさん（石川県）
ポルシェ
911
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
気に入った点は、誰もが平伏す位かっこいいと思います。本当に欲しい車の一つです
気になった点は、このエンジン音はかっこいいが、やはり音が少しうるさい所ぐらいしかありません
総合的にみたら、車を少し知ってるならば名車だと誰もが思う所が最高です。
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投稿日2013年3月26日
セバスチャンさん（愛知県）
ポルシェ
911
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
さすがポルシェ、個人的には、ハンドリングがよかった
振動がけっこうあり
文句なしです
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19年7月～生産中
エントリーを担うカレラを追加
11年11月～19年6月生産モデル
伝統と現代の融合がテーマの7代目911
04年8月～11年10月生産モデル
98年4月～04年7月生産モデル
シリーズ初の水冷エンジンを搭載
94年1月～98年3月生産モデル
最後の空冷モデル
88年10月～93年12月生産モデル
カレラ2登場
