なっとうさん(千葉県)
投稿日: 2017年9月2日
5点
高速道路を含む遠出をすれば、山岳路を含めても燃費はリッター30Kmオーバーです。
車両剛性は低いし、車内は窮屈。トランクは小さく荷物も積めません。
それでも屋根を開けてリアウィンドウを収納すれば、想像以上の開放感!
といいたいのはやまやまですがドアの上端が意外と高いので、まあまあそこそこの開放感というのが正直なところで、ココだけはビートに一歩譲ることになります。(笑)
だとしても、スピードだけが車の楽しさでないことを教えてくれます。
レスポンスにはやや不満が残るターボですが、高回転までストレスなく回り、車重の軽さも相まってパワー感も軽とは思えないなかなかのもの。
小刻みにシフトチェンジをすることで、エンジンのパワーを引き出すには最適な教材です。
何よりハードトップの安心感は、何事にも代えがたい。
4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションも、4輪ディスクブレーキも、プロジェクターヘッドランプやその他のカタログを彩る諸々のスペックも、期待したほどではありません。
儀式としてはともかく、ラジオのロッドアンテナをそのたびに装着しなければならないのは少し面倒。
鍵付きのグローブボックスの容量ももう少し大きければ…。
手頃なFRスポーツの入門用としては最適。
復活を熱望しています。
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