カリーナの口コミ・クチコミ・評価・評判｜庶民の味方さん

良かった点

GTの後期6速MTでシフト操作が楽しい車です。ただFFだからかシフトフィーリングは微妙です。
NAの1.6L高出力高回転エンジンは回してなんぼのエンジンです。回せば回すほど伸びるし楽しくなります。エキゾーストノートもすばらしい。
純粋なピュアスポーツではなく、しかもマイナーなためか保険料が安く、4ドアセダンで車格もカローラより上のカリーナGTは、燃料がハイオクと言う点を除けば家庭を持つ方にとっても手を出しやすい車かなと思います。フル乗員でもしっかり回せば余裕があります。回せばね…
ファミリーカー的な配慮もあるためか乗り心地は悪くないです。上手いシフト操作ができる人ならば同乗者がいても不快には思われないでしょう。
純正エアロ付のデザインは一昔前のデザインで、好みが分かれるところだと思います。ですが、街を走っていても変に目立たないしちょうどいいのかもしれません。
安定感は特に文句ないです。FFなりの弱アンダーステアはしょうがない。加速はノーマルで0～100km/hまで７秒台、180km/hまで２５秒（クローズドコース測定）だから十分。ブレーキが少し弱いかな。雪道でも走行できます。

気になった点

普段乗りで油温が氷点下でも110℃に達します。水温は83～90℃位をうろうろします。ラジエターロアホースはめったに熱くなりません。オイルの劣化が早いですね。ちょっとスポーティに走ると125℃は軽く超えます。このまま夏になったら確実にやばい。ノーマルで乗ってる人もローテンプサーモに変えたほうがいいかもしれません。そこそこ回さないとパワーが出ない高回転エンジンの４A-Gなのに、なぜこんなサーモスタット使ってるのか。

ちょっとエンジンに対して車が重いかなという印象。トルクバンドが高回転側にあるため当然のごとく低回転はスカスカで、もっさりした走りが嫌いな私は普段乗りで少なくとも2500rpm以上でなければトルク不足を感じます。私は基本的にこれ以下になるようなシフトはしません。2500～4000rpmくらいを常用します。普通の人の実用的な所にトルクはありません。燃費を気にする人にはオススメできません。ちなみに、峠では3300rpm以上でないとお話になりません。けどこれだけ回しても11L/km前後の燃費です。

総評

ATの運転が飽きた人やMT好きにおすすめ。
圧倒的な速さはないけど通勤、通学が楽しくなる車です。
二車線以上の道路で普通に運転してても前車が道を譲ってくれることが結構あります。仮にもGTグレードだけの存在感はあるのかな？と思います。
高回転エンジンです。それなりの運転をしてあげてください。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 乗心地
• 信頼性