2005年11月~2009年5月生産モデル
総合評価
3.8点
プチSUVテイストあふれるハッチバック
ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 116~150ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 12.6~14.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1597~1984cc | |
乗車定員 | 5名 |
新車時価格(税込) 247万円
新車時価格(税込) 287万円
新車時価格(税込) 295万円
2005年11月~2006年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
プチSUVテイストあふれるハッチバック
ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
3.8点
クチコミ件数11件
デザイン
3.7
走行性
3.6
居住性
3.8
運転のしやすさ
4.0
積載性
3.7
維持費
3.0
4
地下式駐車場やパーキングタワーの制約を考えなければ、ふつうのゴルフよりこちらのゴルフ・プラスの方が絶対に良い。価格差もわずかである。
投稿日:2023/06/22
4
ファミリーでもカップルでも気兼ねなく乗れて重宝しています。飽きることなく家族のスタンダード車として、どんなシーンにも馴染んでいます。皮のシートが少々固いように感じるところ…
投稿日:2017/09/16
4
まず、同じ車とすれ違いません。 広大なショッピングセンターの駐車場でもすぐに見つかります。 もともと希少車が好きな方ですが、このゴルフプラス、十分そういった意味でも所有…
投稿日:2017/09/12
2005年11月~2009年5月生産モデル
プチSUVテイストあふれるハッチバック
中古平均価格39万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。