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3シリーズとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   マツダ  アテンザ
VS
23万円799.9万円
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中古車相場 30万円238.4万円
アテンザの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 248
  • BMW 3シリーズ 320i ワンオーナー H27年からR7年まで1年毎ディーラー記録簿あり 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC 運転席パワー&メモリーシート 助手席パワーシート リアソナー スマートキー 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズ 335i Mスポーツパッケージ 新車整備手帳・記録簿・取説・禁煙車

    本体価格
    88.5万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 LCI2 18インチAW 全周囲カメラ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減 車線逸脱 パドルシフト コンフォートアクセス 電動リヤゲート フロントシートヒーター

    本体価格
    434万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 後期型 アダプティブクルーズコントロール 純正HDDナビ オプション19インチアルミホイール LEDヘッドライト インテリジェントセーフティ 禁煙車 Bluetooth ブラインドスポットモニター パワーシート

    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD カーボンリアスポイラー ブラックレザー 19AW Fシートヒーティング Fスポイラー Fカーボンスプリッター サイドスカート カーボンリアディフューザー

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 弊社レンタ登録デモカー サウンドパッケージ フルセグTV 黒革 ハーマンカードン ヘッドアップD ACC シートヒーター カーブドディスプレイ タッチパネルナビ 全周囲カメラ 電動トランク 18AW パドルシフト ETC 禁煙

    本体価格
    437万円

  • BMW 3シリーズ 320i 純正ナビ Bカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    119.6万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 認定2年保証 ドライバーアシスタンス iドライブナビ ACC

    本体価格
    379.8万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 黒革 全周囲カメラ ACC 18AW Fシートヒータ ハーマンカードン フルセグ 電動リアゲート アダプティブLEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    158.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189万円

関東
440
262.7万円
関西
259
263.9万円
東海
190
237.2万円
北海道
33
201万円
九州
88
250.4万円
東北
30
187.9万円
北陸・甲信越
44
222.9万円
中国
43
244.2万円
四国
29
199.1万円
地域別台数
関東
71
104.8万円
関西
39
116.4万円
東海
50
94.1万円
北海道
7
145.3万円
九州
24
108.9万円
東北
19
86.2万円
北陸・甲信越
18
108.4万円
中国
15
125.5万円
四国
5
118.2万円

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3シリーズとアテンザのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   マツダ  アテンザ
452万円1086万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1995~2998 排気量(cc) 1997~2488
156~387 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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