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MAZDA2とアトレーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とアトレーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダイハツ  アトレー
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 726
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD SC-P 地デジ 360°モニター 試乗車 HBC MRC

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 認定プレミアム 社用車UP 360°

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減装置/横滑り防止装置

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ETCナビ360°ビュー

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車BSMドラレコ前後HUD

    本体価格
    152.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正メモリナビ フルセグ 全周囲モニター

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA2 15BD 社用車UP・ナビ・360°カメラ

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 当社展示車両/新車保証/全方位モニター/ETC

    本体価格
    193.1万円

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    162.5万円

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    153.7万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD メーカ保証 新品タイヤ クルコン パワスラ

    本体価格
    178.6万円

  • ダイハツ アトレー RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ アトレー キャンピング クーラー 新規架装 オリジナル

    本体価格
    469.8万円

関東
366
143.9万円
関西
141
150.2万円
東海
127
142.2万円
北海道
30
145.3万円
九州
141
148.4万円
東北
65
152.7万円
北陸・甲信越
71
152.7万円
中国
57
149.9万円
四国
17
144.5万円
地域別台数
関東
257
175.3万円
関西
111
179万円
東海
83
179.2万円
北海道
20
181.4万円
九州
72
173.8万円
東北
55
198.4万円
北陸・甲信越
62
185.3万円
中国
34
168.2万円
四国
32
161.5万円

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MAZDA2とアトレーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダイハツ  アトレー
145.9万円277.8万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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