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ミラとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミラとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
1万円158万円
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中古車相場 4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
888 中古車掲載台数 667
  • ダイハツ ミラ 660 TX 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 純正エアロパーツ付き 社外ナビゲーション

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ミラ 660 メモリアルエディション 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラ 660 A 省燃費/ベーシックグレード

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル・ドラレコ・ETC・車検R7年3月

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラ X 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 メモリアルエディション 電格ミラー アルミ

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 TB クリーム系全塗装 4MT エアロパーツ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル 5速マニュアル!

    本体価格
    23万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 純正オーディオ キーレス オートエアコン

    本体価格
    38.1万円

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    26万円

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    本体価格
    131.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ナビ/TV/BT/DISC/Bカメ ドラレコ Rヒーター

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD オートエアコン付き

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ポータブルナビ CD ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    30.5万円

関東
187
27.7万円
関西
119
28.4万円
東海
105
29.4万円
北海道
74
29.9万円
九州
127
24.5万円
東北
82
29万円
北陸・甲信越
58
30万円
中国
78
27.4万円
四国
58
27万円
地域別台数
関東
191
64.4万円
関西
98
70万円
東海
87
55.9万円
北海道
54
72.7万円
九州
95
76.4万円
東北
52
72.4万円
北陸・甲信越
33
81.7万円
中国
30
81.9万円
四国
27
63.2万円

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ミラとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ダイハツ  アトレーワゴン
65.6万円171.2万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
19~27km/L 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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