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コペンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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コペンとNSXの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  NSX
VS
13.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
1622 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ/Bluetooth/ドラレコ/レザーシートカバー/レッドインテリア/LEDヘットランプ/キ-レス/スマキー/エアバック/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/ABS/シートヒータ/パワーウィンドウ

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 柿本マフラー

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS ワンオーナー&記録簿 社外BBSアルミ

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 CD/ラジオチューナー CVT車

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ・フルセグTV・走行2700km

    本体価格
    198.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 7速スポーツシフト LEDライト フォグランプ オートライト トランクイージークローザー プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ シートヒーター 純正16インチAW アクティブトップ

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII ユーザー買取 RECAROシート シートヒーター D SPORTSマフラー pivotブースト計 社外テールライト SHOWA AUTOスポーツサス D SPORTSラジエータークーリングパネル キーレス  Blutoothオーディオ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 HKSスポーツマフラー/社外ナビ/フルセグ/Bluetooth/ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC/LEDヘットランプ/キ-レス/エアバック/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/ABS/シートヒータ

    本体価格
    161.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー・社外ディスプレイオーディオ・シートヒーター・LEDヘッドライト・ETC・スマートキープッシュスタート・純正16インチアルミホイール

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグTV/バックカメラ/スマートキー/ETC/ドラレコ/ドラレコ/LEDヘッドライト/シートヒーター/コンバーチブルトップ/純正16インチアルミ

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    2480万円

関東
481
130.5万円
関西
255
141.6万円
東海
291
138万円
北海道
37
111.6万円
九州
239
115.7万円
東北
67
117.5万円
北陸・甲信越
83
136.7万円
中国
108
122.2万円
四国
61
124.7万円
地域別台数
関東
38
1994.5万円
関西
1
---
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
1
1675.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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コペンとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  NSX
179.8万円255.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
64 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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