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コペンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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コペンとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  RX-8
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1650 中古車掲載台数 367
  • ダイハツ コペン セロ S 660 走行1.9万キロ・社外16インチアルミ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 5MT DスポECU HKSマフラー タワーバー

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS ワンオーナー&記録簿 社外BBSアルミ

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 1年間10000km保証付

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン ターボ フォグランプ

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 プッシュスタート、電動開閉式ルーフ

    本体価格
    208.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ アイストップ Bluetooth

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ SDナビゲーション

    本体価格
    76.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ 地デジTV 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    68万円

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    68万円

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    応談

  • マツダ RX-8 タイプS 本革シート・ETC

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 タイプS ブリッツ車高調藤田エンジニリングマフラー

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS BLITZ車高調・3連メーター・バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 1オナ記録簿14枚 走行26400KM 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    175万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    108万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT プレミアムテールマフラー 鍛造AW

    本体価格
    219.8万円

関東
451
126.9万円
関西
246
131.4万円
東海
318
133万円
北海道
31
113.6万円
九州
244
119.7万円
東北
95
121.1万円
北陸・甲信越
81
136.2万円
中国
106
126.5万円
四国
78
140.9万円
地域別台数
関東
139
113.3万円
関西
44
141.1万円
東海
54
150.9万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
111万円
中国
40
135.4万円
四国
24
80.6万円

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コペンとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  RX-8
179.8万円255.6万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
64 最高出力(馬力) 210~250
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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