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タントと309を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   プジョー  309
VS
1円~262.1万円
タントの相場表を見る
中古車相場 177.7万円
309の相場表を見る
15538台 中古車掲載台数 1台
  • ダイハツ タント 660 X 両側スライド・片側電動ドア クリアランスソナー 衝突軽減システム 踏み間違い防止装置 レーンアシスト オートハイビーム LEDライト スマートキー プッシュスタート ロングスライドシート CD AUX

    本体価格
    61.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 1年保証・走行距離無制限 サイドエアバッ

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    132.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 1年保証距離無制限 走行距離21652キロ 純正フルセグナビ バックカメラ ブルートゥース 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド バックカメラ シートヒーター キーフリー

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ タント 660 X 走行2000km 左側パワースライドドア スマートアシスト エコアイドル スマートキー/プッシュスタート LEDヘッドライト ベンチシート シートヒーター

    本体価格
    120.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 電動パワースライド/ETC/プッシュスタート/パワステ/ミラクルオープンドア

    本体価格
    41.3万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド パワスラ スマートキー オートエアコン 電格ミラー タイミングチェーン ピラーレス ウインカーミラー HID CD フルフラットシート ベンチシート スペアタイヤ 室内クリーニング済み

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    196.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 新品タイヤ/8インチ SDナビ/スマートアシスト/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    93.1万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 309 GTI 1オーナー車 5速マニュアル 左H ガラスルーフ 純正AW カセットデッキ 横浜79

    本体価格
    177.7万円

関東
3507台
109.1万円
関西
2309台
107.2万円
東海
1918台
111.7万円
北海道
815台
109.9万円
九州
2532台
108.1万円
東北
1340台
111.6万円
北陸・甲信越
1181台
107.4万円
中国
1251台
117.5万円
四国
685台
110.8万円
地域別台数
関東
1台
177.7万円
関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
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中国
0台
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四国
0台
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タントと309のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   プジョー  309
122万円~214.5万円 新車時価格 245万円~300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1630×1395  他
658 排気量(cc) 1904
52~64 最高出力(馬力) 100~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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