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CTと309を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   プジョー  309
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
309の相場表を見る
482台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス CT 200h バージョンC ETC/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/サンルーフ/電動シート/スマートキー

    本体価格
    250万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター ビルトインETC Bluetooth ドライブレコーダー パワーシート 純正アルミホイール コーナーセンサー 純正フロアマット

    本体価格
    135.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 革 サンルーフ LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 前席パワーシート 純正アルミ タイヤサイズ215/45R17

    本体価格
    65万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車 衝突軽減ブレーキ Rカメラ パワーステアリング デュアルエアバック オートエアコン ナビTV キーフリー 電動パワーシート オートクルーズ DVD再生 サイドSRS 盗難防止装置付き

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    135万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    79万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ハイブリッド ワンオーナー 電動シート 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    174.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期/マークレビンソン/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒータ/パワーシート/シートメモリ/電動格納ミラー/プッシュスタート/レザーシート/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    209.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・バックモニター・LED・パワーシート・ETC・純正アルミ

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 フルセグ付純正ナビ バックモニター クルーズコントロール シートヒーター ETC オートライト フォグランプ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    156.4万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 309 GTI 1オーナー車 5速マニュアル 左H ガラスルーフ 純正AW カセットデッキ 横浜79

    本体価格
    177.7万円

関東
134台
157.8万円
関西
81台
169.3万円
東海
98台
155.2万円
北海道
10台
131.2万円
九州
50台
149.9万円
東北
50台
144.4万円
北陸・甲信越
26台
145万円
中国
21台
162.1万円
四国
12台
139万円
地域別台数
関東
1台
177.7万円
関西
0台
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東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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レクサス  CT   プジョー  309
355万円~488.1万円 新車時価格 245万円~300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1630×1395  他
1797 排気量(cc) 1904
99 最高出力(馬力) 100~120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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