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タントとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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タントとキャリイの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  キャリイ
VS
1万円275万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1万円388.9万円
キャリイの相場表を見る
14441 中古車掲載台数 3325
  • ダイハツ タント 660 L 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ タント 660 L SA CD スライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル ワンオーナー 禁煙車 両側スライドドア

    本体価格
    112.7万円

  • ダイハツ タント 660 L 外ナビ地デジキーレスETC

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA 純正ナビ CD ワンセグTV Bカメラ LED

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD スマアシIIIスマートキーLEDヘッドランプ

    本体価格
    166.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タント 660 L ワンセグ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    51.9万円

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー

    本体価格
    115.5万円

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    117.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    52.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT エアバッグ 一年保証

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    92万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キャリイ 4WD KC エアコンパワステ 

    本体価格
    94.9万円

関東
3191
94.1万円
関西
2137
97.3万円
東海
1871
98.8万円
北海道
691
97.2万円
九州
2510
92.7万円
東北
1085
97.8万円
北陸・甲信越
1016
94.3万円
中国
1299
101.7万円
四国
641
91.1万円
地域別台数
関東
685
87.7万円
関西
449
90.4万円
東海
415
79.2万円
北海道
143
102.3万円
九州
577
81.1万円
東北
353
90.3万円
北陸・甲信越
288
76.4万円
中国
263
79.6万円
四国
152
74.5万円

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タントとキャリイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  キャリイ
122万円202.4万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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