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ムーヴとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   クライスラー  イプシロン
VS
1万円172万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
5439 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートセレクション SA 4WD ETC ナビ TV クリアランスソナー

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 修復歴なし 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    51.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 検R09.2 キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙車 オーディオ CD再生 アイドリング

    本体価格
    38.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 

    本体価格
    73.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ナビ バックカメラ オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 純正ナビ/TV LEDヘッドライト

    本体価格
    91.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X プッシュスタート・エコアイドル

    本体価格
    40.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートキー盗難防止 CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    4万円

  • ダイハツ ムーヴ R 

    本体価格
    16.2万円

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    本体価格
    22.9万円

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    本体価格
    40万円

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    33万円

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    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

関東
1071
50.5万円
関西
697
54.1万円
東海
612
57.7万円
北海道
352
63.1万円
九州
971
55.5万円
東北
584
66万円
北陸・甲信越
448
59.5万円
中国
459
60.2万円
四国
245
50.5万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ムーヴとイプシロンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   クライスラー  イプシロン
111.2万円180.4万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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