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ハスラーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  ネイキッド
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
11209 中古車掲載台数 148
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ アルミホイール シートヒーター アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 横滑り防止機能

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 2トーンカラー ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド シートヒーター ルーフレール ETC クルコン オートライト オートエアコン 純正AW

    本体価格
    107.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDライト・アダプティブクルコン

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 実質年率2.9/純正9型ナビ/全方位モニター/フルセグ/Bluetooth/CD・DVD/前後ドラレコ/ETC2.0/LED/シートヒーター/パーキングセンサー/禁煙車/レーダークルーズ/純正15AW/スマートキー/スズキセーフティーセンス

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 G ブレーキサポート ナビ TV ETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー 自動追従 USBソケット LEDヘッドライト スマートキー AW シートヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減 アダプティブクルーズ シートヒーター 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール ETC 純正15インチAW オートハイビーム

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外CD DN席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    81.4万円

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    24万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 同色全塗装済/タイヤ新品/HID

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G プチカスタム/5速マニュアル/タイミングベルト交換済/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC/フォグ/キーレス

    本体価格
    49万円

関東
2402
126.5万円
関西
1382
125.9万円
東海
1599
129.5万円
北海道
806
140.4万円
九州
1726
121万円
東北
1101
135.3万円
北陸・甲信越
865
124.7万円
中国
869
127.7万円
四国
459
123.5万円
地域別台数
関東
39
38.1万円
関西
22
45.5万円
東海
18
44.9万円
北海道
10
37.8万円
九州
16
35.2万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
9
43.5万円
中国
14
30.8万円
四国
9
36.7万円

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ハスラーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ネイキッド
128万円197.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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