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ルーミーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ネイキッド
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 12万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定中古車ライト 純正ナビ バックモニター 両側パワスラ フルセグ ドラレコ LED

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 9型ディスプレイオーディオ 電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純SDナビ コーナーセンサー ACC PCS

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ナビ ドラレコ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 禁煙車 純正ナビフルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC 前後2カメラドライブレコーダー 両側電動スライドドア シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 衝突軽減システム 両側電動スライド フルセグナビ バックカメラ 2024年製タイヤ 前後ドラレコ 前後ソナー ブルートゥース オートハイビーム クルコン OPエアロ ETC レーンキープ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G バックカメラ ETC 両側電動 LED フルセグ メモリナビ DVD再生機能 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S スマートキー プッシュスタート ナビ バックカメラ ETC 盗難防止 衝突防止 レーンキープアシスト オートライト アイドリングストップ/キャンセラー 電格ミラー ウォークスルー 片側電動スライド

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター 寒冷地仕様 純正エンジンスターター

    本体価格
    119万円

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    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF アルミ・コラムオートマ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済み キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    25.9万円

関東
1613
147.2万円
関西
783
150.5万円
東海
806
144.2万円
北海道
183
153.5万円
九州
651
148万円
東北
524
158.4万円
北陸・甲信越
338
143.9万円
中国
381
147.2万円
四国
169
150.3万円
地域別台数
関東
37
34.5万円
関西
19
44.9万円
東海
18
49.1万円
北海道
13
37.7万円
九州
15
34.3万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
5
44.2万円
中国
10
35.1万円
四国
6
36.1万円

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ルーミーとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ネイキッド
146.3万円229.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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