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ムーヴとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
8000円173.9万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
5837 中古車掲載台数 3280
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 4WD 

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビ  ワンセグTV ETC

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 社外ナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L リミテッド 4WD 検令和9年1月・5速マニュアル車・整備付き

    本体価格
    11.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ナビ/USB/ETC/タイミングチェーン

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD ETC・新品社外14インチAW・キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS BTナビ/フルセグ/ディスチャージ/PS/PW

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    101.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車・キーレス・禁煙車/0431銀

    本体価格
    133.9万円

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    59.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    58.8万円

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    133.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 4WD ターボ エアコン パワステ PW

    本体価格
    64.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・Bカメラ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ETC ドライブレコーダ ターボ スラドア

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    47.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス 衝突軽減 ラジオ オートライト

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ CD  ETC ABS禁煙車

    本体価格
    41.8万円

関東
1093
50.6万円
関西
780
54.7万円
東海
676
56.7万円
北海道
391
62万円
九州
1007
54.8万円
東北
609
63.4万円
北陸・甲信越
488
55.9万円
中国
516
61.1万円
四国
277
54.7万円
地域別台数
関東
863
87.7万円
関西
491
78.6万円
東海
346
87.1万円
北海道
146
84.8万円
九州
578
78万円
東北
310
91.8万円
北陸・甲信越
185
85万円
中国
177
81.3万円
四国
184
83.7万円

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ムーヴとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
111.2万円180.4万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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