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ハイゼットトラックとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアテンザの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  アテンザ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 26.8万円238.4万円
アテンザの相場表を見る
3949 中古車掲載台数 236
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 夏冬タイヤ付き ダンプ 取扱説明書 メンテナスノート スペアキー ラジオ 灰皿

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル・LEDパック・届出済未使用車

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 2WD AT パワーウィンドウ ETC 運転席・助手席エアバック エアコン・クーラー パワステ ミュージックプレイヤー接続可 CD キーレス ワンオーナー 禁煙車 荷台マット アオリプロテクター トリイプロテクター

    本体価格
    74.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 9インチディスプレイ スマアシ ドラレコ バックカメラ 電動格納ミラー LEDヘッドライト lEDフォグ プッシュスタート Bluetooth クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止システム

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 1.5インチリフトアップ 新品アルミ 新品タイヤ LEDヘッドライト オートマ車 スマートキー プッシュスタート スマートアシスト アイドリングストップ クリアランスソナー LED

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT/カーキ/ガードプロスペック+ゲートプラス+マッドフラップ装備

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    72.8万円

ピックアップ中古車
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    169万円

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    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    97.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ 社外19インチアルミ LEDヘッドライト ETC Bluetoothオーディオ 電動パーキング パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    64.9万円

関東
846
119.4万円
関西
651
119.2万円
東海
371
124.2万円
北海道
201
110.9万円
九州
649
100.8万円
東北
410
106.4万円
北陸・甲信越
354
106万円
中国
266
103.5万円
四国
201
97.9万円
地域別台数
関東
68
108.6万円
関西
40
116.6万円
東海
51
94.8万円
北海道
10
133.3万円
九州
24
113.9万円
東北
13
80.8万円
北陸・甲信越
14
110.7万円
中国
12
123.4万円
四国
4
105.1万円

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ハイゼットトラックとアテンザのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  アテンザ
59.9万円266.8万円 新車時価格 250万円419万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
658 排気量(cc) 1997~2488
46~53 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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