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ミライースとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ホンダ  NSX
VS
6.8万円439.8万円
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中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
5353 中古車掲載台数 60
  • ダイハツ ミライース 660 L SA 社外ナビ キーレス スマートアシスト

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII アイドリングストップ ETC キーレス

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突安全装置/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/オートライト/オートハイビーム

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII コーナーセンサー オートエアコン

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    91.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス エコアイドル AUX端子

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングストップ 衝突被害軽減システム 1オーナー キーレス 横滑防止 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS オートライト 衝突安全ボディ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 下回り防錆済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 大画面ディスプレイオーディオ バックカメ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アシストB Iストップ CD キーレス

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    3488万円

関東
1169
72.5万円
関西
571
65.3万円
東海
723
73.3万円
北海道
315
77.2万円
九州
851
67.3万円
東北
528
76.4万円
北陸・甲信越
423
68.8万円
中国
493
76.4万円
四国
280
69.5万円
地域別台数
関東
38
1994.5万円
関西
2
2700万円
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
1
1675.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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ミライースとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  NSX
84.2万円144.7万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
49 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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