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ムーヴキャンバスとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとローマスパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
29万円232万円
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中古車相場 3350万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
6870 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ 全方位カメラ 純正ドラレコ フルセグ 両側パワースライドドア ETC Bluetooth 禁煙車 LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー 衝突軽減ブレーキ装置 ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 純正ナビ装着アップグレードパック コーナーセンサ 衝突被害軽減ブレーキ 衝突安全ボディ ESC エアコン ベンチシート レーンアシスト パワステ パワーウィンドウ ABS Bカメラ

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 禁煙車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ 両側パワースライドドア コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン レーンキープアシスト オートハイビーム 純正フロアマット

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ETC バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 全方位 両側パワースライド ETC 純正ナビ

    本体価格
    136.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正オーディオ/両側パワースライド/ETC

    本体価格
    76.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ナビ バックモニター BLUETOOTH付 ETC ロングラン保証付

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

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    3850万円

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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3900万円

関東
1592
134.9万円
関西
891
134.2万円
東海
1011
135万円
北海道
282
140.7万円
九州
1067
130.7万円
東北
594
141.2万円
北陸・甲信越
518
132.2万円
中国
606
135万円
四国
309
139万円
地域別台数
関東
29
3989.3万円
関西
14
3865.3万円
東海
11
4113万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  ローマスパイダー
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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