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トールと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   BMW  4シリーズクーペ
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1147 中古車掲載台数 167
  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    197.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD Mナビ・Bモニター・社外ドラレコ

    本体価格
    162.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 電動スライドドア 純正ナビ TV Bluetooth ETC プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト ドアバイザー スペアキー 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    108.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正14インチアルミホイール Bluetooth接続

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 純正ナビ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    122.8万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
336
140.2万円
関西
131
132.7万円
東海
115
119.9万円
北海道
41
127万円
九州
164
124.3万円
東北
108
143.9万円
北陸・甲信越
84
143.5万円
中国
120
147.6万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
82
315.7万円
関西
23
334.4万円
東海
29
342.1万円
北海道
1
285万円
九州
14
301.1万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
5
416万円
中国
6
173.5万円
四国
5
469.4万円

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トールと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   BMW  4シリーズクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
996 排気量(cc) 1998~2997
69~98 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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