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トールとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   ホンダ  アクティバン
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 351
  • ダイハツ トール 1.0 G スマートアシスト SDナビTV 両側自動ドア 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 防錆処理済み 両側電動ドア ナビ スターター ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール 保証1年距離無制限

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ LEDヘッド ナビ連動ETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ トール 1.0 G フレンドシップ シートリフト 福祉車両・助手席リフトUPシート・5人乗・走行14千K・スマートアシスト・左右電動SD・9インチスマホ連携・ディスプレイオーディオ・TV・Bカメラ・プッシュスタートスマートキー・リモコン・折り畳み車イス固定ベルト

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII エアロ 両側電動ドア

    本体価格
    125.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 令和7年式/走行5キロ/9インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/Bluetooth/HDMI/フルセグ/キーフリー/両側パワースライド/LEDヘッドライト/

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    217万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 社外9型ナビ バックカメラ ETC 前方ドラレコ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム コーナーセンサー 横滑り防止 アイドリングストップ 純正14インチAW LED

    本体価格
    152.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    100.1万円

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    本体価格
    69万円

関東
329
141.6万円
関西
113
134万円
東海
110
120.5万円
北海道
38
131万円
九州
147
124.2万円
東北
110
145.8万円
北陸・甲信越
85
141万円
中国
112
147.3万円
四国
44
133.5万円
地域別台数
関東
103
39.1万円
関西
30
49.3万円
東海
45
44.5万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
46万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
23
54.7万円
四国
26
46.3万円

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トールとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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