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トールとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   ホンダ  フリードスパイク
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 9.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
1104 中古車掲載台数 244
  • ダイハツ トール 1.0 X 後期 車検整備付 ナビ/Bluetooth/バックモニター/DVD再生 スマートアシスト ドライブレコーダー パワースライドドア アイドリングストップ 横滑り防止 スマートキー プッシュスタート 車線逸脱 電格ミラー Aライト

    本体価格
    95.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 1年保証 1オーナー ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII キーフリー プッシュスタート 純正ナビ フルセグテレビ CDDVD再生 ブルートゥースオーディオ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ブレーキサポート

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 1年保証 両側電動スライドドア クルコン

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側自動スライドドア キーフリー

    本体価格
    204.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 社外ナビ Bluetooth バックカメラ ETC LED スマートキー

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 衝突軽減 BIGX9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド ETC LEDヘッド スマートキー オートエアコン クルーズコントロール ステアリングスイッチ アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    85.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII デンドースライド ブルートゥゥス Bカメ プッシュボタン DVD ドラレコ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ トール トール カスタムG 

    本体価格
    171.6万円

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    本体価格
    35万円

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    47万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HDDナビ 禁煙車 ETC キセノン

    本体価格
    35.8万円

関東
331
139.4万円
関西
124
130.9万円
東海
118
124.3万円
北海道
37
124.1万円
九州
150
123.1万円
東北
101
145万円
北陸・甲信越
89
139.1万円
中国
112
144.4万円
四国
42
132.3万円
地域別台数
関東
98
48.2万円
関西
24
52.7万円
東海
21
53.3万円
北海道
20
46.4万円
九州
27
50.1万円
東北
26
53.6万円
北陸・甲信越
20
58.3万円
中国
4
49.1万円
四国
4
55.4万円

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トールとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  フリードスパイク
146.3万円229.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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