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トールとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   ポルシェ  タイカン
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 70
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ナビ ドラレコ 両側パワースライド

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ ナビ/TV/BT/DISC/Bカメラ ETC LED前ライト 両側パワスラ プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー 運転席シートリフター オートライト コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII アルパインナビTV Bカメラ ドラレコ ETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 純正ナビTV パノラマビューモニター ETC ドラレコ 両側パワースライド

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動ドア SDナビ バックカメラ

    本体価格
    111.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 名古屋仕入れ 社外ナビ 前席ヒートシーター 両側パワースライドドア フルセグ  Bluetooth接続 パノラマビューモニター スマートキー ETC プッシュスタート キーレスエントリー

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 電動スライドドア 純正ナビ TV Bluetooth ETC プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト ドアバイザー スペアキー 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG レンタカーUP/パノラマ/シートヒーター/ナビ/ドラレコ/ETC/両側パワースライドドア/プッシュスタート/カーマット

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ・4WD・社外ナビ・ETC・スマートアシスト・レーンキープアシスト・アイドリングストップ・リアコーナーセンサー・パワースライドドア・プッシュスタート・スマートキー・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    162.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD スマートアシスト付き ワンオーナー コーナーセンサー 両側電動スライドドア オートライト・ハイビーム 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ 全周囲カメラ

    本体価格
    178.4万円

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    本体価格
    968万円

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    1123.7万円

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    本体価格
    689万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 

    本体価格
    1890万円

関東
338
140.1万円
関西
131
132.8万円
東海
115
119.9万円
北海道
41
127万円
九州
165
124.2万円
東北
108
143.9万円
北陸・甲信越
84
143.6万円
中国
121
147万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
23
1119.3万円
関西
18
965.7万円
東海
11
1078.6万円
北海道
1
1098万円
九州
4
984.5万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
3
1229.1万円
中国
3
1022.7万円
四国
0
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トールとタイカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ポルシェ  タイカン
146.3万円229.5万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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