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トールとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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トールとクラシックの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  クラシック
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 538.8万円985万円
クラシックの相場表を見る
1208 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    128.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 9インチプレミアムメモリーナビTV

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両Pスラ LED前灯 14インチアルミ Bカメラ

    本体価格
    161.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両Pスラ/LED前灯/15インチアルミ/Bカメラ

    本体価格
    176.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 9型DPオーディオ/BT/TV/全周囲M 両パワスラ

    本体価格
    168.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ナビ Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 登録済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    195.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ トール カスタムGSAII 4WD アルパインナビTVカメラETCクルコン両パワ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 

    本体価格
    135.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    568万円

関東
342
139.5万円
関西
112
123.5万円
東海
127
132万円
北海道
68
124.4万円
九州
186
127.9万円
東北
139
137.6万円
北陸・甲信越
84
145.5万円
中国
106
148.2万円
四国
44
143.6万円
地域別台数
関東
2
539万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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トールとクラシックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  クラシック
146.3万円229.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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