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デミオとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとローマスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1304 中古車掲載台数 76
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 社外ナビ・ETC・ワンセグTV

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ OR デミオ 13C 

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 ナビ Bluetooth LED バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー オートライト

    本体価格
    44.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ CD DVD フルセグ BTオーディオ ETC LEDライト ハーフレザーシート シートリフター テレスコピックハンドル 革巻ステアリング ステアリングリモコン 社外ドラレコ USBソケット AUX HUD SCBS バックカメラ

    本体価格
    67.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S アドバンストスマートシティブレーキサポート/ブラインドスポットモニター/誤発進抑制/バックカメラ/純正ナビ/Bluetooth/禁煙車/MTモード/スマートキー/プッシュボタンスタート/ETC/レーンキープシステム/

    本体価格
    83.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ナビ バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー ワンセグ CD マニュアルエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ドラレコ ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト Bluetooth フルセグ

    本体価格
    107万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 車検2年 保証1年/走行距離無制 1オーナー 禁煙車 メモリーナビ ワンセグ スマキー2本 ステアリングリモコン HIDライト フォグランプ 社外14AW タイミングチェーン 記録簿H24.25.26.28.30.R2.5.6年度有り

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン マツダコネクト 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ETC ドライブレコーダー Bluetooth再生 フルセグ LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター スマートキー

    本体価格
    108.9万円

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    3680万円

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    3750万円

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    本体価格
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    本体価格
    4303万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Roma/Tortora

    本体価格
    3850万円

関東
357
63.2万円
関西
177
69万円
東海
175
69.2万円
北海道
72
70.8万円
九州
125
69.5万円
東北
125
73.6万円
北陸・甲信越
96
71.9万円
中国
136
74.3万円
四国
41
68.6万円
地域別台数
関東
40
3964.3万円
関西
15
3800万円
東海
15
3969.9万円
北海道
1
3726万円
九州
3
4163.2万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フェラーリ  ローマスパイダー
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1298~1498 排気量(cc) 3855
92~116 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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