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デイズとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
6817 中古車掲載台数 75
  • 日産 デイズ 660 X 社用車 禁煙車 ナビ BVM ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    136.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ CD フルセグTV Bluetooth Bカメラ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減装置バックカメラETCナビTV,CDDVD

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大画面ナビ・AVM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズ 660 X バックモニター・ETC Bluetooth アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    110.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth再生 ステアリングスイッチ

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 デイズ B 4WD 2年保証 CVT オーディオ ステアリングリモコン 電動格納ミラー スペアキー キーレス

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ・全周囲カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    123万円

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ・カーボン(シルプレート/センタートンネル/ダッシュボードインサート/LEDステアリング)・パッセンジャーディスプレイ・サラウンドビュー・バックレーダー・ネックウォーマー・アディショナルカラー・OP873

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    4303万円

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    応談

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    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP745 LED付ステアリング 20インチ

    本体価格
    4220万円

関東
1670
91.6万円
関西
876
94.9万円
東海
865
91.2万円
北海道
284
101万円
九州
1295
90.6万円
東北
579
94万円
北陸・甲信越
570
91.1万円
中国
479
86.8万円
四国
199
83.6万円
地域別台数
関東
40
3964.3万円
関西
14
3793.3万円
東海
15
3969.9万円
北海道
1
3726万円
九州
3
4163.2万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  ローマスパイダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
659 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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