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トールとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   フィアット  パンダ
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 19万円359万円
パンダの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 190
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 2WD ターボ 両側電動スライドドア 衝

    本体価格
    214.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 X メモリナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ワンオーナー・ナビ・マルチビューカメラ・

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 

    本体価格
    186.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 G スマートアシスト/両側電動スライドドア/ナビ/Bluetooth機能/後席モニター/前後ドラレコ/ETC車載器/パノラマモニター/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/キーフリーキー

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII アルパインナビTV Bカメラ ドラレコ ETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    194.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD スマートアシスト付き ワンオーナー コーナーセンサー 両側電動スライドドア オートライト・ハイビーム 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ 全周囲カメラ

    本体価格
    178.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII ナビ/前後ドラレコ/クルーズコントロール/パノラマモニタ-/両側電動スライドドア/前席シートヒーター/スマアシ/安全ボディ/イモビライザー/コーナーセンサー

    本体価格
    102.5万円

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    本体価格
    66万円

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    275.8万円

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    168万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアエンジン カロッツェリアポータブルナビ バックカメラ 純正オーディオ アイドリングストップ フォグランプ 純正15インチアルミホイール ETC ECOモード CITYモード

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    52万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 限定モデル専用カラー モードグレー/6MT/4WD/880cc ツインエアターボエンジン/ETC車載器付き/純正15インチホイール/シティブレーキコントロール

    本体価格
    287万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアエンジン ターボ 地デジナビ

    本体価格
    43万円

  • フィアット パンダ 4x4クライミングプラス 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
321
141.1万円
関西
115
132.9万円
東海
106
121万円
北海道
38
131万円
九州
149
124.9万円
東北
106
145.4万円
北陸・甲信越
86
140.3万円
中国
113
147.5万円
四国
44
132.7万円
地域別台数
関東
70
107.7万円
関西
34
109.9万円
東海
32
152.8万円
北海道
6
90.6万円
九州
19
89.8万円
東北
11
68.4万円
北陸・甲信越
7
70.1万円
中国
7
71.7万円
四国
4
78.2万円

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トールとパンダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   フィアット  パンダ
146.3万円229.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
996 排気量(cc) 875
69~98 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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