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オデッセイとライフを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  ライフ
VS
13.9万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 998
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・マルチビ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 禁煙車 社外7型ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    127.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 後期型/ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ディスチャージヘッドライト/フォグライト/スマートキー/純正アルミホイール/ETC/オーディオコントロールスイッチ/

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX LED・フルセグ・メモリナビ・電動シート・純正AW・両側電動ドア・ETC

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正10型ナビ 両側パワースライドドア 全周囲カメラ パーキングアシスト オートハイビーム フルセグTV スマートキー コーナーセンサー レーンキープ 衝突軽減 LEDヘッドランプ ドラレコ ETC

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ 全方位モニター ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア 電動リアゲート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    392.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗り 後席フリップダウンモニター 純正ナビ 両側パワースライドドア クルーズコントロール ETC バックカメラ ハーフレザーシート 運転席パワーシート LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ TV  ETC 全方位カメラ 後席モニター  両側電動スライドドア OPリアスポイラー ホンダセンシング

    本体価格
    335.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗・衝突軽減ブレーキ・地デジTVナビ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 本州仕入れ Bluetooth対応 HDDナビ&地デジ  バックカメラ ETC HIDヘッドライト クルーズコントロール ハーフレザーシート パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    78万円

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    23万円

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    19万円

  • ホンダ ライフ 660 L 4WD 

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    14万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 車検10年2月まで・ターボ車・バックカメラ・走行45100km

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス ヘッドライトレベライザー タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

関東
631
208.3万円
関西
242
203.8万円
東海
236
259.3万円
北海道
58
160万円
九州
180
193.5万円
東北
124
176万円
北陸・甲信越
107
239.7万円
中国
96
229.1万円
四国
46
218.9万円
地域別台数
関東
275
22.9万円
関西
118
17.7万円
東海
107
25.1万円
北海道
90
26万円
九州
176
23.6万円
東北
80
29.9万円
北陸・甲信越
53
27.7万円
中国
47
30.7万円
四国
52
27.3万円

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オデッセイとライフのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  ライフ
249万円545.1万円 新車時価格 94.5万円168万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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