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オデッセイとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
19.2万円561.5万円
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中古車相場 15万円179.1万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1710 中古車掲載台数 445
  • ホンダ オデッセイ 3.0 プレステージ VZ ワンオーナー禁煙車 ストラーダナビゲーション Bluetooth接続 取説/メンテナンスノート VTECエンジン 6人乗りプレステージVZ パワーシート 革シート キーレス 走行22000キロ

    本体価格
    206万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 あんしんPKG インターナビ FDモニター クルコン 電スラ LEDヘッド オートライト 合皮コンビシート スマートキー 純17インチAW パドルシフト ETC ステリモ 革巻きステ Aストップ フォグ ドラレコ

    本体価格
    127.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング プレミアムヴィーナスブラック・パール/ドラレコ/ETC/後部モニター

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ フルセグTV バックカメラ リヤフィ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側パワースライドドア LEDヘッドライト あんしんパッケージ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール パドルシフト ナビ バックモニター

    本体価格
    123.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 本革シート ACC 純正ナビ 360カメラ 18AW

    本体価格
    80万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ ドラレコ ETC TV Bカメ Rエアコン AW 禁煙

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー 純正10インチナビ ミュージックサーバー Bluetooth USB フルセグ マルチビューカメラシステム ETC2.0 純正前後ドラレコ シートヒーター 両側電動ドア LED

    本体価格
    285万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 検2年 パワースライドドア 自社 ローン

    本体価格
    71万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビCD/DVD/Bluetooth

    本体価格
    275.9万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    108万円

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    103.3万円

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    71万円

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    80万円

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    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 本革シート シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 純正16インチAW 衝突軽減 誤発進抑制機能 クルコン レーンキープアシスト ブラインドスポット LEDヘッド オートライト スマートキー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    64.5万円

関東
658
212.3万円
関西
236
206.7万円
東海
217
248.4万円
北海道
60
150.2万円
九州
166
199.3万円
東北
118
184.5万円
北陸・甲信越
107
240.4万円
中国
101
223.2万円
四国
47
212.2万円
地域別台数
関東
161
84.7万円
関西
46
88.5万円
東海
71
89.3万円
北海道
21
106.3万円
九州
45
88.5万円
東北
39
95.6万円
北陸・甲信越
24
92.9万円
中国
32
94.9万円
四国
6
117.5万円

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オデッセイとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  アクセラスポーツ
249万円545.1万円 新車時価格 171.2万円331万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~2188
145~190 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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