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オデッセイとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  ロードスター
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2013 中古車掲載台数 1540
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング/衝突軽減/クルコン/レーンキープ/純正ナビ/全方位カメラ/ETC2.0/ドラレコデジタルインナーミラー/両側パワスラ/電動リアゲート/シートヒーター/パワーシート/オットマン

    本体価格
    383.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ・本土仕入・走行56790km・車検整備付・三菱認定保証・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・バックカメラ・ETC・両側電動スライド・クルコン・純正18AW・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    376.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/フリップダウン/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/全方位/BSM/衝突軽減/レーンキープ/両側パワスラ/ハーフレザー/後席サンシェード/ドラレコ

    本体価格
    236万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 アブソルート 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ・マルチビューカメラ・両側パワースライドドア・前後ドラレコ・ETC・アダプティブクルーズコントロール・ハーフレザーシート・フリップダウンモニター・純正18インチアルミホイール・パワーシート

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 両側電動ドア 後席モニター SDナビ バックカメラ アダプティブクルーズ 禁煙車 パワーシート ビルトインETC ドラレコ コーナーセンサー スマートキー 前席シートヒーター LEDヘッド クリアランスソナー

    本体価格
    219.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 後席モニター 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 両側電動ドア レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    350.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.5インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    385.9万円

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    本体価格
    303.8万円

関東
757
217.1万円
関西
313
215.1万円
東海
267
257.4万円
北海道
69
138.6万円
九州
200
190.4万円
東北
130
183.6万円
北陸・甲信越
119
220.2万円
中国
97
246.1万円
四国
61
199万円
地域別台数
関東
599
204.2万円
関西
185
216.9万円
東海
289
204.3万円
北海道
22
146.9万円
九州
153
196.6万円
東北
45
170.4万円
北陸・甲信越
64
221万円
中国
139
212.4万円
四国
44
183.2万円

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オデッセイとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  ロードスター
249万円545.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~1997
145~190 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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