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オデッセイとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  ミニキャブトラック
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 612
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング ギャザーズナビ フルセグTV マルチビューカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    429.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンストパッケージ ホンダセンシング 全周囲カメラ 後席モニター パーキングアシスト レーンキープアシスト 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ フルセグ ETC レーンキープアシスト アダプティブクルコン 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ LED ETC

    本体価格
    352.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD ワンオーナー・純ナビ・BT・ETC・ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 全周囲カメラ シートヒーター 後席モニター

    本体価格
    352万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 自社保証 関東仕入 両側電動スライド 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 純正アルミホイール オートライト オートエアコン リアエアコン ウォークスルー アイドリングストップ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX VXU-217DIY+全方位カメラ/ETC/ドラレコ/オットマン

    本体価格
    368.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    189万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 禁煙車 純正ナビ Bluetooth フルセグ CD/DVD再生 全周囲カメラ 衝突軽減装置 アダプティブレーダークルーズ 両側電動スライドドア ハーフレザーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    140.7万円

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  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ ATエアコン

    本体価格
    17万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 オートマパワステETCエアコン作業灯

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 禁煙車 ドラレコ ETC ドアバイザー

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    44.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 リビルドエンジン乗替

    本体価格
    34万円

関東
666
211.8万円
関西
240
210.7万円
東海
215
247.4万円
北海道
59
149.8万円
九州
167
202.3万円
東北
117
186.7万円
北陸・甲信越
109
239.7万円
中国
101
223.5万円
四国
46
214万円
地域別台数
関東
151
85万円
関西
72
61.9万円
東海
48
64.4万円
北海道
27
62.5万円
九州
96
54.5万円
東北
56
69.1万円
北陸・甲信越
56
76.4万円
中国
61
53.6万円
四国
45
58.5万円

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オデッセイとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  ミニキャブトラック
249万円545.1万円 新車時価格 78.4万円167.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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