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オデッセイとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  eKクロス
VS
14.9万円555万円
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中古車相場 48.3万円215万円
eKクロスの相場表を見る
2044 中古車掲載台数 407
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC 前方ドラレコ 両側パワスラ USB・iPod・BT・TV・HDMI Bカメラ  アイドリングストップ パドルシフト クルコン ステリモ オートライト フロントフォグ LEDライト 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    109.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ ホンダセンシング BSM AC100V パワーテールゲート パワーシート

    本体価格
    412.8万円

  • ホンダ オデッセイ eHEVアブソルート HSENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-247VFLI TV Rカメラ マルチビュ- CD録音 BTオーディオ DVD Rモニタ- ETC LEDライト フォグライト VSA

    本体価格
    480万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ/後席フリップ地デジ全周囲カメラHONDAセンシングCMBS/LKAS/BSM/RCTA/誤発進制御/追従クルーズ前後ドラレコ両側電動/Rゲート純正18AW

    本体価格
    322.7万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイHV アブソルートEXホン 

    本体価格
    276万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 禁煙車

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション /新車保証継承付き/当社デモカーUP/禁煙車/11.4インチナビ/Rカメラ/音楽録音再生/フルセグ/全方位カメラ/ホンダセンシング/ETC/両側電動スライドドア/ドラレコ/シートヒーター/電動シート/

    本体価格
    495万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 両側電

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 全方位カメラ付き純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    218.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 関東仕入れ アラウンドビューモニター HDDナビ CD ETC HIDヘッドライト 三列シート シートカバー 社外19インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    34.8万円

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    115万円

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    126.9万円

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    148.6万円

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    137万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム CDチューナー・障害物センサ・全周囲C

    本体価格
    159万円

関東
750
218.7万円
関西
315
215.8万円
東海
279
256.7万円
北海道
69
141万円
九州
204
196.1万円
東北
145
186.5万円
北陸・甲信越
122
222.8万円
中国
99
250.8万円
四国
61
207.4万円
地域別台数
関東
72
117.9万円
関西
43
121万円
東海
59
113万円
北海道
23
120.8万円
九州
79
123.4万円
東北
43
129万円
北陸・甲信越
39
127.9万円
中国
34
119.6万円
四国
15
117.8万円

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オデッセイとeKクロスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  eKクロス
249万円545.1万円 新車時価格 141.5万円210.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1993~2356 排気量(cc) 659
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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