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オデッセイとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  プロボックス
VS
13.9万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 58万円168万円
プロボックスの相場表を見る
1704 中古車掲載台数 13
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD ・ワンオーナー・寒冷地仕様・純正ナビ・バックカメラ・両側パワースライドドア・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・ハーフレザーシート・ドアミラーヒーター・ビルトインETC

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ギャザーズナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブルートゥース・ハーフレザーシート・両側パワースライドドア・LEDヘッドランプ・ビルトインETC・パドルシフト・クルコン・ドラレコ・純正17インチアルミ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純ナビ マルチビュー 両パワスラ ETC

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 助手席リフトアップシート車 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正メモリーナビ リアカメラ リアフリッ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M メーカーナビ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド オートライト Bluetooth

    本体価格
    59.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙車 BIG-X9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 両側電動スライドドア アダプティブクルーズ バックカメラ LEDヘッドランプ ETC ドラレコ ハーフレザーシート パワーシート スマートキー

    本体価格
    142.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正10型ナビ 追従型クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    403.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 夏冬タイヤ付/ハーフレザーシート/電動シート/クルコン/パドルシフト/HDDナビTV/DVD再生/Bluetooth/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ギャザ-ズナビ(VXU-217DYI)Bカメラ フルセグTV ドラレコ前後 Rモニター ETC2.0 HDMI 運転席+助手席シ-トヒ-タ コンビシ-ト センターコンソールBOX+AC電源1500W 記録簿 ワンオーナ

    本体価格
    388.5万円

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    本体価格
    106万円

関東
625
208.7万円
関西
243
202.4万円
東海
224
256万円
北海道
58
161.5万円
九州
181
194.8万円
東北
124
172.9万円
北陸・甲信越
108
234.8万円
中国
96
231.3万円
四国
45
219.8万円
地域別台数
関東
2
133.4万円
関西
2
113万円
東海
3
131.5万円
北海道
3
115万円
九州
1
75万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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オデッセイとプロボックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  プロボックス
249万円545.1万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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