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アルトとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  インサイト
VS
9800円400万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 4.9万円350万円
インサイトの相場表を見る
4384 中古車掲載台数 596
  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト F 

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 L バックカメラ付ディスプレイオーディオ搭載

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L オーディオ HIDヘッド エアコン

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速 ターボ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス CDチューナー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 L バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    106.6万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT・ターボ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 DVD再生 USB Bluetooth

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CDオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    61.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング/衝突被害軽減ブレーキ/VS

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ETC ナビ DVD フルセグTV Bluetooth P

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC ナビ TV

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ インサイト 1.0 USDM

    本体価格
    50万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・ドラレコ HDMI接続

    本体価格
    260万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ/フルセグ/BTオーディオ/リア安心カメ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル LED 社外ドラレコ 純正AW スマートキー

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド車

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L フルエアロ ローダウン LEDテール!!

    本体価格
    58.9万円

関東
984
68.7万円
関西
545
69.2万円
東海
544
67.3万円
北海道
248
68.1万円
九州
728
64.4万円
東北
445
72万円
北陸・甲信越
385
68.2万円
中国
334
67.3万円
四国
171
55.7万円
地域別台数
関東
232
102.2万円
関西
75
119.1万円
東海
55
114.2万円
北海道
24
87.6万円
九州
75
134.1万円
東北
56
81.4万円
北陸・甲信越
38
103.3万円
中国
26
150.5万円
四国
15
134万円

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アルトとインサイトのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  インサイト
94.4万円161.3万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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