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シビックとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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シビックとネイキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ネイキッド
VS
49.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 12万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
926 中古車掲載台数 132
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX H SENSING サンルーフ 新車保証 試乗車

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車/当店下取直販/6MT車/アルパイン7型ディスプレイオーディオ/Bカメラ/Bluetooth対応/レーダークルコン/シートヒーター/レーダークルコン/レーンキープ/ヒートシーター/革調ステア/LED/電動パーキング/ステリモ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/バックモニター/ドラレコ/2.0ETC/アルミ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビック 1.5 自社保証3ヵ月付 6MT タイプR仕様 専用エンブレム 大型リアウイング テールゲートスポイラー 無限ドアハンドルプロテクター 無限ドアバイザー ドライブレコーダー フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    261.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 禁煙車 6MT BOSEサウンド 純正9型ホンダコネクトナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザー シートヒーター ETC2.0 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    342.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ・ホンダセンシング・スルガスピードAIR CONTROL CHAMBER・CUSCOストラットタワーバー・純正ナビ・バックカメラ・18AW・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ナビ フルセグ Rカメラ ETC AW LED

    本体価格
    387.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・LED・純正AW・サンルーフ・シ

    本体価格
    359.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC ア

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 L キーレス

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド Gパッケージ 色替グレー 

    本体価格
    45万円

関東
329
271.9万円
関西
126
297万円
東海
182
289.6万円
北海道
3
249.6万円
九州
113
320.1万円
東北
45
276.5万円
北陸・甲信越
51
264.8万円
中国
46
245.4万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
37
34.4万円
関西
19
44.9万円
東海
17
51万円
北海道
12
39.7万円
九州
15
34.3万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
5
44.2万円
中国
10
35.1万円
四国
6
36.1万円

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シビックとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ネイキッド
319万円440.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 659
141~182 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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