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シビックとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  NSX
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 878万円7970万円
NSXの相場表を見る
955 中古車掲載台数 73
  • ホンダ シビック 1.5 6MT仕様  ワンオーナー ホンダ純正ナビ ETC2.0車載器 前後ドライブレコーダー Fシートヒーター サイドカーテンSRS BTオーディオ ホンダセンシング LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ 純正ナビ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト オートライト パドルシフト バックカメラ Bluetooth フルセク スマートキー

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 出光ラッピング カーボンルーフ ウイング リップ ミラー ダクト ロールゲージ デフ 強化クラッチ ゼロファイター車高調 マフラー エンケイRPF1 ブリッドフルバケ セミバケ タワーバー コーヨー

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ホンダコネクトナビ バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション アダプティブクルーズコントロール ワイヤレス充電器 オートブレーキホールド BOSE シートヒーター ETC

    本体価格
    300万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 9インチナビ(コネクトディスプレー) フルセグ バックカメラ ETC 電動シート シートヒーター LEDオートライト パドルシフト Fドラレコ 前後障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ターボ 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    244万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 新車未登録 Google搭載9インチナビ 電動パノラミックサンルーフ BOSEプレミアムサウンド アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    415万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT/ホンダセンシング/エアロ/ワンオーナー/追従クルコン/純正ギャザズナビ/LEDヘッドライト/スマートキー&プッシュスタート/シートヒーター/フルセグ/リアスポイラー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正ナビ Bカメラ ドラレコ TV ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ Aクルーズコントロール USB Bluetooth BOSEプレミアムサウンドシステム 純正18インチAW LED オートライト Sヒーター Pシート 1オーナー

    本体価格
    363.8万円

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    本体価格
    1971万円

関東
345
261.1万円
関西
119
285.1万円
東海
174
285.8万円
北海道
12
250.1万円
九州
130
312.1万円
東北
42
273.4万円
北陸・甲信越
62
265.6万円
中国
43
225.9万円
四国
28
310.2万円
地域別台数
関東
53
2022.3万円
関西
0
---
東海
8
2108万円
北海道
2
---
九州
4
2938万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
5
3840万円
四国
0
---

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シビックとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  NSX
319万円440.3万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1496~1993 排気量(cc) 3492
141~182 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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