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シビックとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA6セダン
VS
53万円638.9万円
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中古車相場 135.3万円369.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 69
  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 消臭 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth ETC リヤカメラ 盗難防止 スマホワイヤレス充電 パドルシフト

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    372万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Honda認定中古車 修復歴なし Honda販売店全国保証2年 ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減装置

    本体価格
    283.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車/6MT/純正ナビ/バックカメラ/ETC2.0/レブマッチシステム/BOSEサウンド/ワイヤレス充電器/前席シートヒーター&パワーシート/禁煙車/ホンダセンシング

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・ホンダCONNECT

    本体価格
    265.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング ホンダコネクトナビ Bluetooth BOSEプレミアムサウンドシステム 携帯ワイヤレス充電器 ETC2.0  リアカメラ レザーXスウェードコンビシート

    本体価格
    219.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 認定中古車 2年保証 1オーナー 禁煙車 F&Rスポイラー コネクトナビ 前後ドラレコ ETC2.0 Bカメラ Bトゥース BOSE

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV OP10年保証対象車 BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    302万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 消臭 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth  ETC Rカメラ ワンオーナー ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ リヤカメラ ETC サンルーフ 純正アルミ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    364.8万円

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    167.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    253.6万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    246万円

関東
395
271.3万円
関西
139
281.1万円
東海
161
277.3万円
北海道
20
259万円
九州
123
299.2万円
東北
44
273.9万円
北陸・甲信越
68
270.1万円
中国
62
244.2万円
四国
55
308.5万円
地域別台数
関東
26
214.7万円
関西
8
252.6万円
東海
5
214.7万円
北海道
4
283万円
九州
5
243.1万円
東北
5
236万円
北陸・甲信越
6
292万円
中国
7
233.9万円
四国
3
229.1万円

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シビックとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA6セダン
319万円466万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1496~1993 排気量(cc) 1997~2488
141~182 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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