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シビックとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ルノー  メガーヌ
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
926 中古車掲載台数 148
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX AT車 電動ガラスサンルーフ 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0車載器 社外前後ドライブレコーダー スマートキー プッシュボタンスタート

    本体価格
    373万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 MT車 純正9型ホンダコネクトナビ バックカメラ BOSEサウンド ホンダセンシング アダプティブクルーズ ハーフレザー ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチAW

    本体価格
    332.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 純正コネクトナビ BOSEプレミアムサウンドシステム ワイヤレス充電 ドラレコ 電動パーキング LEDヘッドライト スマートキー 純正18インチアルミ シートヒーター 禁煙車 レンタアップ

    本体価格
    280.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速・走行1.8万km・SENSING・ナビ・ETC

    本体価格
    285.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 ディスプレイオーディオ10インチ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    270.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正アルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    323万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ホンダセンシング 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ BOSEサウンド LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート ブラックハーフレザーシート 電動格納ミラー クリアランスソナー

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 無限LEDテールライト LEDヘッド シートヒーター 純正18インチAW 革巻きステアリング パドルシフト アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 プレミア社1年保証付 シートヒーター ETC 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    174.5万円

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    本体価格
    318.8万円

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    本体価格
    271.2万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 純正レカロシート ディスプレイオーディオ BOSEサウンド バックカメラ ETC スマートキー パーキングセンサー メーカー保証令和11年8月

    本体価格
    509万円

関東
342
264.1万円
関西
105
283.7万円
東海
153
276.3万円
北海道
15
258.1万円
九州
130
302.8万円
東北
49
276.6万円
北陸・甲信越
58
252.8万円
中国
43
235.4万円
四国
31
291.6万円
地域別台数
関東
55
251.9万円
関西
33
343.1万円
東海
18
355.3万円
北海道
5
150万円
九州
6
255.7万円
東北
7
238.6万円
北陸・甲信越
9
348.2万円
中国
11
267.8万円
四国
4
72.9万円

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シビックとメガーヌのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ルノー  メガーヌ
319万円440.3万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1496~1993 排気量(cc) 1197~1798
141~182 最高出力(馬力) 132~300
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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