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ゼストとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   スバル  ヴィヴィオ
VS
1万円95万円
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中古車相場 23.9万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
497 中古車掲載台数 32
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD 

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G タイヤ4本新品/スマートキー/HIDライト

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 自社 ローン 対象車

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW DVDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 検2年受渡CD電格ミラー庄内産玄米10Kg

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 G Wエアバッグ ABS キーレス オーディオ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 4WD 基本装備フル装備

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 基本装備フル装備

    本体価格
    18.8万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

    本体価格
    98万円

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    60万円

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    48.7万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5速マニュアル・パワステ

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD CD フォグランプ

    本体価格
    75万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー車検R7年01月3日

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 社外16インチAW

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 4WD 5MT エアコン オーディオ

    本体価格
    49.9万円

関東
139
24.2万円
関西
68
20.9万円
東海
65
23.1万円
北海道
31
26.6万円
九州
87
22.7万円
東北
27
25.7万円
北陸・甲信越
35
25.3万円
中国
27
24.8万円
四国
18
28.4万円
地域別台数
関東
12
71.5万円
関西
2
67.4万円
東海
0
---
北海道
3
71万円
九州
6
133万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
2
77.5万円
中国
3
63万円
四国
2
83.8万円

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ゼストとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   スバル  ヴィヴィオ
104万円163.8万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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