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ゼストとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   スバル  ヴィヴィオ
VS
5.5万円78.9万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
501 中古車掲載台数 34
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 4WD 車検整備2年実施 ナビ TV 即日登録

    本体価格
    13.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 純正Mナビ ワンセグ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 G CD キーレスエントリー ベンチシート

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 修復なし 検R8年11月 6万km キーレス・ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル ラジオ エアコン・クーラー パワステ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備付 ナビ TV Bカメラ HID ETC 外AW

    本体価格
    7.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W フルセグナビ スマートキー HIDランプ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ターボ ナビ ワンセグ ETC HID 取扱説明書

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    27.9万円

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  • スバル ヴィヴィオ GX-R RX-R仕様 

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    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    102.5万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 

    本体価格
    50万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 車高調ローダウン社外マフラー4ナンバー

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ T-トップ 

    本体価格
    78万円

関東
127
25万円
関西
79
20.3万円
東海
55
25.7万円
北海道
32
24.4万円
九州
97
25.2万円
東北
36
26.6万円
北陸・甲信越
28
26.7万円
中国
26
26万円
四国
21
26.4万円
地域別台数
関東
15
60.3万円
関西
3
59.2万円
東海
1
63.5万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
121.2万円
東北
2
42.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
64.7万円
四国
1
---

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ゼストとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   スバル  ヴィヴィオ
104万円163.8万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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