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デミオとライフを比較! - みんなの比較車種

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デミオとライフの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  ライフ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 1045
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 純正ナビ・ワンセグTV

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速ミッション

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 Pセンサー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V メモリーナビ

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /車検:2年付/純ナビ/LED/純15AW/スマキー

    本体価格
    41万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ドライビングコンフォートパッケージ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 新品タイヤ/ナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ABS ETC TV ナビ Bカメラ

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレスエントリー・CD再生・

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  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 純正ナビ/HIDライト/ETC/キーレス/禁煙車

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    44.3万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビ TV CD DVD バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 G BカメラCD再生キーレスパワーウィンドウ

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    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ※1年保証/バックカメラ/HIDライト

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ ライフ TR ターボ内地中古車キーレスダウンサス 

    本体価格
    25万円

関東
355
69.3万円
関西
163
72.1万円
東海
208
72.1万円
北海道
70
71.8万円
九州
157
68.2万円
東北
129
76.5万円
北陸・甲信越
123
75.8万円
中国
131
80.9万円
四国
54
73.6万円
地域別台数
関東
253
23.6万円
関西
118
22.2万円
東海
116
26.7万円
北海道
66
28.6万円
九州
200
25.6万円
東北
96
32万円
北陸・甲信越
83
27.4万円
中国
54
30.1万円
四国
59
27.5万円

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デミオとライフのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  ライフ
135万円227.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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