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ライフとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  アウトランダーPHEV
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 323
  • ホンダ ライフ 660 C 後期モデル・ギャザズメモリーナビコンポ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 禁煙車 キーレスエントリー CDデッキ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD 2年保証 オーディオ バックカメラ

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ライフ 660 G 検2年/Tベル済/CD/ETC/AC/キーレス/PW/

    本体価格
    6万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 禁煙車 オートエアコン CDオーディオ

    本体価格
    30.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    34.1万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 地デジMナビHI

    本体価格
    39.8万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    104.5万円

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    248万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビTV/全方位カメラ/ロックフォード

    本体価格
    129.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 後期型ナビTV360°カメラ革シート電動Rドア

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正スマホ連携ナビ 全方位モニター

    本体価格
    237.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    305万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ ビルシュタイン 本革シート

    本体価格
    301.5万円

関東
256
23.5万円
関西
121
22万円
東海
110
27万円
北海道
65
29.1万円
九州
197
25.5万円
東北
102
32.2万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
51
30.7万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
110
201.6万円
関西
37
236.6万円
東海
47
202万円
北海道
22
166.9万円
九州
24
224.5万円
東北
41
244.9万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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ライフとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   三菱  アウトランダーPHEV
94.5万円168万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
658 排気量(cc) 1998~2359
52~64 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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