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シビックタイプRとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとRX-8の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  RX-8
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
599 中古車掲載台数 371
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HONDAセンシング/登録済未使用車/Fマット

    本体価格
    580.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    630万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 国内200台限定 1オナ 専用20インチ鍛造AW

    本体価格
    998万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SPOONカーボンスポイラー/SPOONサス/ナビTV

    本体価格
    643.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックPKG 1オーナー 純正ナビ

    本体価格
    709.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 半年5000K保証 ナビTVBカメラ

    本体価格
    412万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 デジタルメーター 9インチホンダコネクト

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンウイング

    本体価格
    604万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/純正BBSアルミ/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    446.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 9インチナビ リアカメ

    本体価格
    602.8万円

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  • マツダ RX-8 タイプS BLITZ車高調・3連メーター・バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT Rマジックダウンサス キーレス HID

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT BOSEサウンド コンフォーPKG

    本体価格
    306.1万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT プレミアムテールマフラー 鍛造AW

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 修復歴無し/6速MT/ETC/禁煙車

    本体価格
    94万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC/社外18インチアルミ

    本体価格
    118万円

関東
238
446.6万円
関西
108
433.5万円
東海
111
492万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
32
448.2万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
143
113.1万円
関西
43
142.4万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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シビックタイプRとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  RX-8
499.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1995 排気量(cc) 1308
330 最高出力(馬力) 210~250
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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